毫无疑问，新世代宝马iX3在欧洲成为了爆款车型，宝马开放预订一年后，这款纯电动SUV在欧洲的订单量已突破10万辆，为新世代的到来起了个好开端，宝马销售主管约亨·戈勒在接受德国《明镜周刊》采访时证实了这一里程碑式的成就。
欧洲订单超10万，工厂加班生产
宝马透露，新世代iX3从去年9月正式发布到今年3月，6个月的订单量就已超过5万辆；到今年7月份，订单量已接近10万辆。这是订单，工厂的产量呢？
宝马于2025年10月下旬在德布勒森工厂开始量产新世代iX3，短短九个月内就达到了5万辆的产能目标，这是宝马集团历史上新车型产能提升速度最快的一次，为了尽快满足强劲的市场需求，宝马比原计划提前很长时间增设了第二个生产班次。
目前来看，宝马仍有很大的产能提升空间，德布勒森工厂最终年产能可达15万辆，尽管随着工厂生产线的成熟，宝马正在逐步提高产量。而有了此工厂的经验，也可以将其量产爬坡、数字化数据、质量分析和具体流程改进总结之后，再应用到全球其他的工厂中。标轴版iX3也计划于2027年下半年在墨西哥工厂投产，进一步提升产能。
同时宝马还表示，从今年4月份起，欧洲超过一半的X3订单都已是纯电动iX3，从另一个角度来看这也是NA5的巨大成功。
国内多地单店订单超100辆，潜客很多
而对于国产长轴版的iX3来说，公布价格不到一个月，国内很多地方的单家4S店接到的订单量都超过了100台，部分大一点的经销商已经达到了150~200台的订单量，要知道目前宝马还没有大面积的铺开展车试驾车，只是有一波巡展而已，很多消费者都是在只知道价格、没见到实车的情况下交了定金，还是很不容易的。
但同时这也意味着有很多潜在消费者是持币观望的，价格足够打动人，但他们没摸到车、没体验过、试驾过，心里自然就没底，我相信如果宝马能及时跟上全国各地的展车和试驾车，会有更多的人下单。iX3长轴版的价格区间为26.99万~33.99万，分为入门后驱iX3 30L、四驱中配iX3 40L xDrive、四驱顶配iX3 50L xDrive。
这个定价精准地卡在了Model Y、问界M5、小米YU7、极氪7X等车型的核心价格带，宝马iX3直接下场，它的目标客户不再是"只认准BBA的老用户"，而是那些25-35万预算、看重底盘质感和品牌、但拒绝为虚高电车溢价买单的家庭用户——这是中国纯电市场最大的一块蛋糕，所以我希望宝马再加快一下进度！
