对于想要入手燃油车的朋友们来说，近期长安、吉利等品牌推出的油电混动技术，估计让大家比较纠结了，油电混动技术都集体爆发了，现在燃油动力还值得买吗？比如说吉利星瑞，以2026款 1.5T 东方曜·扶摇版为例，它的指导价是10.47万元，实际我们了解到它的落地价就在10万左右（仅供参考，详询当地经销商）。
而已经开启预售的吉利星瑞i-HEV智擎混动版，预售起步价是10.77万元，最终落地价可能会比2026款 1.5T 东方曜·扶摇版贵，但它的WLTC油耗仅3.98L/100km，这确实让人很心动。
（星瑞i-HEV智擎混动版）
不过有3点，我认为大家需要考虑清楚。首先，吉利i-HEV智擎混动技术毕竟“年轻”，没有像丰田THS、本田i-MMD那样经过市场检验，是否稳定可靠？其次，1.5L自然吸气发动机+小容量电机的组合，上高速后是否还能保持低油耗？第三，目前这套系统使用的是欣旺达三元锂电池，频繁充放的寿命如何？基于这3点，我认为星瑞i-HEV智擎混动版还可以再观望一下。
至于星瑞1.5T燃油版，其实大家考虑的问题无非是动态表现如何、油耗水准怎么样，从参数看，它搭载的1.5T发动机最大功率181马力、最大扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力都是吉利自主研发，成熟可靠，并且搭载于吉利的多款车型身上。
从参数看这套动力不算强，实际测试来看它的百公里加速成绩最快在8.6秒左右，属于这个级别的中等水准，与1.5T的朗逸（实测8.13秒破百）、甚至是1.5T的帝豪（实测7.99秒破百）都要慢一些，所以如果你更追求动力性能的话，我更建议你选择2.0T版本。
那么这台车开起来如何呢？星瑞的底盘是常见的麦弗逊+多连杆组合，调校属于偏运动类型，方向盘的指向准确性不错，循迹性也比较出色，所以车子开起来还是比较灵活、轻松。不过为了兼顾家用，在连续转弯、掉头等操作的时候，驾驶者能感知到的路面信息还是有限；另外双离合变速箱的通病，顿挫感也同样出现在它身上，尤其是升入2挡后就会感受到轻微顿挫，这需要大家适应。
不过星瑞整体的底盘质感、中低速阶段的噪音隔绝表现，在10万级家用轿车细分市场中，表现还是可圈可点，行驶在颠簸路面的时候，车身回馈也比较扎实，相对扭力梁后悬的车型还是好很多。至于经济性，星瑞1.5T版本实测百公里油耗为6.44L，其实并没有比i-HEV智擎混动版的官方数据高出太多。
接着我们来看看静态表现，吉利星瑞备受关注的一点就是，这台车的颜值相对不错，直瀑式中网搭配修长的车身，还有运动的溜背线条，在稳重之余还有不错的动感。同时这台东方曜·扶摇版车内也配备了8155芯片和Flyme Auto车机系统，也配备了L2级驾驶辅助系统，车机流畅度和实用性表现也都不错。
而空间是星瑞的一大优势，尺寸上它拥有长宽高4825x1869x1469mm、轴距2800mm，传统意义上已经达到B级车水平。实际表现也不错，身高180cm的体验者调整好主驾座椅后来到第二排乘坐，此时头顶还能剩下1拳，腿部也有2拳多，加上后排地台凸起并不算高，所以整体乘坐体验比较舒适。
结合官方释放信息来看，星瑞i-HEV智擎混动版除了动力系统，其实颜值、空间、配置等方面，相比燃油版没有明显变化。而相对来说，星瑞1.5T燃油版搭载的动力系统更加成熟可靠，油耗也较低。因此在我看来，即便星瑞i-HEV智擎混动版已经登场，现在1.5T燃油版也依旧值得考虑，你们说呢？
