当前，10万内纯电SUV市场已成为新能源竞争的核心腹地，行业趋势显示，该细分市场用户以年轻家庭、增换购群体为主，核心需求已从单纯的“代步工具”升级为“智能、安全、实用、经济”的综合出行解决方案，但市场长期存在“低价低质”“配置妥协”的痛点——要么定价亲民但智能配置缺失，要么搭载基础智能却价格虚高，消费者难以找到兼顾性价比与产品力的选择。此前长安启源Q05虽将激光雷达引入10万级市场，但顶配版本限时仍需10.49万元，而零跑A10直接将激光雷达+车位到车位领航辅助驾驶下探至8.68万元，6.58万元的起售价更是击穿行业底价，精准命中用户“既要又要”的核心诉求。
零跑A10的市场竞争力，源于定价策略的真诚与全域自研带来的成本优势，这也是其能重塑价值标杆的核心底气。不同于行业“低价引流、高配溢价”的常规操作，零跑A10长宽高分别为4270×1810×1635mm，轴距2605mm，共有403km、505km两种续航共4个版本，指导价6.58万-8.68万元，覆盖主流预算区间，同时叠加价值高达9680元的限时上市权益，进一步降低用户购车门槛。背后支撑这一亲民定价的，是零跑坚持十年的全域自研战略——从电池、电驱、电控到智能座舱、智能驾驶，零跑实现关键核心技术自主掌控，自研自造部分成本占整车成本的65%，再加上平台化、模块化生产带来的规模效应，得以将高阶配置的成本大幅压缩，让科技普惠成为可能。
零跑A10搭载含激光雷达在内的27个高精度感知硬件与高通8650辅助驾驶芯片，实现同级唯一的“车位到车位”全场景领航辅助驾驶，这一配置以往仅见于20万以上车型；高通8295座舱芯片更让智能交互体验实现越级，接入通义千问AI大模型，满足用户多场景智能需求；通过CTC2.0 Plus电池底盘一体化、高集成机舱、内外门槛错位设计，带来的88.1%得房率、百变座椅场景、可冲洗下沉储物舱等设计也是可圈可点：后备厢采用行业首创的106L可冲洗下沉储物舱设计，基础容积达602L，放倒后排座椅后可拓展至1549L，下沉舱支持高压水枪冲洗与干湿分离，生鲜、露营湿物、泥鞋皆可放心安置。
据介绍，2025年零跑在国内销量近60万辆，连续两年翻番，成为行业第二家实现全年盈利的造车新势力，已积累深厚的用户基础与渠道优势，超过1000家渠道网点可实现高效覆盖。而在全球市场，零跑A10按近40个国家/地区的标准研发验证，未来将登陆全球多个市场，借助与Stellantis集团的战略合作，以“轻资产”模式快速切入欧美成熟市场与新兴市场。
零跑A10以“不玩虚的”定价与越级配置，树立了“价格亲民、品质不妥协”的标杆，倒逼同行提升产品力、优化定价策略，最终惠及广大消费者。同时，零跑承诺激光雷达版老车主可免费升级高阶辅助驾驶功能，长期免费OTA升级，进一步强化用户粘性，巩固品牌口碑，为其冲击百万销量奠定基础。
