作为开了十几年车的老车主，每年的汽车强制年检，总让我又爱又恨。爱的是它的初衷——守住道路安全的底线，把刹车失灵、尾气超标这类隐患挡在路面之外；恨的是曾经的体验太糟心，排队大半天、暴力检测伤车、流程繁琐的糟心事，相信不少车主都深有体会。
其实强制年检从不是非黑即白的选择，完全取消显然不现实。数据显示，每年仍有8%的交通事故因车辆故障引发，年检对刹车、灯光等核心部件的检测，是保护车主和路人的重要屏障；而尾气检测更是城市环保的关键一环，超标车辆经整改后排放能下降近六成，这是公共利益的刚需。更何况国内道路上老旧车、营运车混杂，少了年检的约束，安全风险只会成倍增加。
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但车主的吐槽也绝不能忽视，过去年检的诸多乱象，让好政策走了样。检测站的暴力操作把爱车当“拖拉机”造，动辄几小时的排队耗时，还有个别机构的隐形收费、故意刁难，让年检成了车主的“年度渡劫”。这些问题不是制度本身的错，而是执行和监管的漏洞。
好在2026年的年检新规，终于踩中了车主的诉求：取消暴力检测项目、延长老旧车检测周期、推行线上年检、规范收费标准。这正是大家想要的改革——守住安全和环保的核心，砍掉繁琐、低效、不合理的环节，用智能化和规范化提升体验。
汽车强制年检，从来不该是车主的负担，而该是出行的“安全保障”。留其核，去其弊，让检测回归本质，让流程更人性化，这样的年检，才是车主真正需要的。
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