其实不然，我觉得奇瑞风云A8L就能跟秦L叫板一下，这是一句大实话。
不废话，我把这两台车放一起对比一下就知道我所言非虚了。
先说最直接的，动力！
风云A8L用的是1.5T发动机，秦L是1.5L自吸。
这有啥区别呢？说白了，在市区里慢慢开，可能感觉不出来。但只要上了高速，想超个车，或者满载开空调上个坡，那感觉就完全不一样了。
A8L明显要足一些，高速上再加速也比较有信心。之前老有人吐槽一些混动车亏电状态下高速上不去，A8L彻底解决这个痛点。
而秦L呢，主打一个平顺省油，日常代步完全够用，但要是稍微追求一点点驾驶快感，那确实会有些力不从心吧。
然后是安全，这东西平时看不见摸不着，但关键时刻能救命。
从数据上来看，风云A8L车身高强度钢用了80%，热成型钢有20.6%。秦L的高强度钢比例是70.8%。
数字可能有点枯燥，但你们只要知道，钢材用料越好，车子就越结实。
还有气囊，A8L给了10个，连后排侧气囊和主驾膝部气囊都有。秦L是7个。
这对于家里有老人小孩的是完全有必要的，因为后排防护不容轻视。
奇瑞之前搞的那个31吨大卡车侧压测试，虽然有点极端吧，但确实能看出来他们在这方面是下了本钱的。
再聊聊车里的感受，也就是舒适性。
A8L有个主动降噪，还有双层夹胶玻璃。跑高速的时候，车里会安静不少，这点体验感提升很明显。
座椅，两车都有通风加热，但A8L的主驾调节项更多，坐垫也更厚实点。
最关键的是车机。风云A8L上了高通8155芯片，秦L用的是骁龙665。
这两种芯片差了不止一个代。8155的流畅度，用过的都懂，开机快，点啥都跟手，连续说好几个指令也不卡。至于665的话，我只能说够用吧。
还有些小细节，比如A8L有50W的无线快充，秦L是15W。A8L支持Carplay和Hicar，秦L没有。
最后说说油耗和续航，这也是大家最关心的。
两台车都是省油高手，这点毋庸置疑。秦L的DM-i系统口碑在那摆着，确实厉害。
风云A8L的鲲鹏混动也不差，之前车搞的那个满载高速续航测试，A8L的综合能耗是全场混动车里最低的。 这说明它的发动机效率确实高。
纯电续航上，A8L标称145公里，秦L是120公里。而A8L充电速度也稍微快一点。
好了，总结一下。这两台车怎么选？
其实很简单。要是预算卡的特别死，就想要一台技术成熟、超级省油的代步车，那秦L闭眼入，没毛病，市场已经证明了它的成功。
