发布会没有走传统“领导+PPT”的流程，而是用一出话剧，把商务接待、三代同堂、周末出游等典型场景串联起来，让观众直接看到这台车将会出现在怎样的生活轨迹里。结合产品设定，可以看出至境世家瞄准的是事业稳定、有家庭、在意出行体验与体面的那一拨人。
外观上，“陆地湾流”的思路体现在比例和姿态上：5260mm 车长、3160mm 轴距带来的是“移动会客厅”气质，风阻系数 0.258 在 MPV 中表现突出，多层工艺车漆兼顾光泽与细节。更关键的是云台式超低礼宾空气悬架，前后轴可以一起下降 60mm，将上车门槛显著降低，配合支持手势开启的侧滑门，让老人、儿童以及穿正装或高跟鞋的乘客上下车更从容，这种便利感要比单看参数更直观。
内饰采用“水生美学”设计语言，Nappa 真皮、羊毛地毯等材质营造出克制而精致的氛围。儿童易触区域大量软包、扶手高度方便老人借力，明显偏向家庭使用场景。24 小时不断电冷暖冰箱与多处无线快充，则兼顾商务接待和日常出行，属于“用得上的豪华”。
空间是这台车的基础盘。舱内可用长度超过 3.6 米，三排满员乘坐也不会局促。第三排座椅支持大行程电动滑轨调节，在乘坐空间与行李厢容积之间切换效率较高，扩展后行李厢可以应对露营、亲子出行等复杂场景。二排零重力座椅可与前排联动形成休憩姿态，再配合按摩、加热，明显指向“长途坐得住”的目标。
“五恒”大健康座舱是至境世家的另一记“标签”。恒温、恒湿、恒氧、恒洁、恒静五个维度，通过 nanoe™X 空气净化、低蓝光照明与屏幕、婴儿级标准皮革以及低电磁辐射设计，把健康与安心放在了比较靠前的位置。对于有老人、小孩或敏感体质成员的家庭，这种从“堆配置”转向“重环境”的做法，比传统的“冰箱彩电大沙发”叙事更贴近当下消费关注点。
动力系统方面，“真龙”插混 Pro 双电机四驱综合功率 462kW，零百加速 5.8 秒，对一台大尺寸七座 MPV 来说，动力储备相当充裕，满载高速和长坡工况都有余地。CLTC 综合续航 1320km、纯电续航 224km，使它在城市通勤时可以尽量以纯电为主，而长途出行也不需要过度依赖补能设施，3C 直流快充大幅缩短了中途补能时间。
底盘由预瞄式“魔毯底盘”与空气悬架构成，通过前向传感器提前识别减速带和坑洼，悬架在毫秒级完成软硬调节，在保证车身支撑的同时抑制多余晃动，舒适性和稳定性有望兼顾。“逍遥智行”高阶辅助驾驶则覆盖城市 NOA、全场景泊车等功能，对经常在城市复杂路况中穿梭的用户，可以实际减轻通勤和停车压力。
安全方面，至境世家采用 12 横 4 纵笼式车身结构，高强度钢与铝合金占比达 77.3%，并提供覆盖三排的多气囊配置；奥特能 2.0 混动电池通过多重防护与液冷管理，缓解用户对新能源 MPV 的电池安全顾虑。隐私数据默认最小化采集并进行脱敏处理，对重视信息安全的用户来说也是加分项。
整体看下来，至境世家并不是单纯加入配置“堆料”的竞争，而是通过“陆地湾流”设计和“五恒大健康座舱”，在高端新能源 MPV 市场里寻找一条偏重健康、舒适与体面的路线。43.99 万起的定价将它直接带入腾势 D9、岚图梦想家所在的区间。至于最终市场表现，还要交给时间和用户口碑去证明，但对于希望“一车兼顾商务与家用”，又特别在意座舱环境和乘坐体验的用户来说，别克至境世家值得安排一次认真试驾。
