马克斯·维斯塔潘透露，在一级方程式澳大利亚大奖赛开始时即遭遇的“刹车卡死”是他提前退赛的原因。
维斯塔潘从杆位出发，但未能长时间保持领先，因为法拉利的卡洛斯·塞恩斯在第二圈就超越了他。荷兰车手立刻报告了他的RB20赛车平衡问题，表示后部开始变得不稳定。到了第四圈，问题的原因变得明显——他的右后角开始冒烟。在圈末，维斯塔潘不得不放慢速度，由于右后刹车起火而退赛，回到维修站。
维斯塔潘表示：“我的右后刹车基本上在发车信号灯熄灭的那一刻就开始卡住了，温度就不断上升，直到它起火。”
“第一圈之后我就感觉到了问题，但是温度一直在升高，就像拉了手刹一样。但我并不知道发生了什么，只是觉得赛车的平衡出了问题。”
“车队可以看到正在发生的情况，但他们不知道是什么引起的。”
维斯塔潘的刹车故障终结了他连续43场比赛未退赛的记录，这些比赛都得到了积分，他上次未完赛也是在艾伯特公园，发生在2022年。
他表示，红牛近期的良好可靠性使他更容易接受在墨尔本的退赛。
“我们连续参加了很多场精彩的比赛，展现了很高的可靠性。我知道总有一天会遇到退赛，不幸那天就是今天，”他说。
“我们已经连续两年表现很好，这已经相当令人印象深刻。当然，你永远不希望看到退赛发生，但现在更重要的是我们明白是什么原因导致了这一切。”
维斯塔潘表示，他的赛车在到赛道的检查圈上感觉正常而且平衡良好，他本来有信心在本赛季取得三连胜。
“我对无法完成比赛感到失望，因为我认为我们本有赢得比赛的好机会，”他解释说。
“在赛前检查圈到赛道时，赛车的平衡感觉相当好，我感到很有信心，这与我们在练习中进行的长跑相比，是一个很大的进步。但是，有些事情是我们无法控制的。”
