（奥迪 E5 Sportback）
（蔚来ET5T）
奥迪 E5 Sportback目前处于预售阶段，全系预售价区间是23.59-31.99万，蔚来ET5T全系指导价区间是29.8-31.6万，如果选择租电方案，车辆的价格是19-20.8万，但每月需要支付728元（75kWh）/1128元（100kWh）的月租费，实际使用成本更高。所以从价格来看，奥迪 E5 Sportback确实要比蔚来ET5T低不少，下面再来看看两台车的产品力。
（奥迪 E5 Sportback）
（奥迪 E5 Sportback）
两台车都做有类似的旅行、瓦罐的车身构造，颜值自然就是重要一环，甚至能直接影响到用户的购车决策。先来看奥迪 E5 Sportback，这台车的设计，基本延续了概念的设计手法，整体的视觉效果比较科幻。具体来看，奥迪 E5 Sportback的设计十分简洁，并且采用了环形光幕的设计，配合上3D悬浮LOGO灯，在解锁时，光幕会向外层层点亮，仪式感很到位。大灯规格上，奥迪 E5 Sportback也给到了矩阵式LED大灯，可以做到智能分区照明。作为豪华纯电轿跑，奥迪 E5 Sportback的车侧线条也很流畅，修长的身段会显得很优雅，而且奥迪 E5 Sportback还配备了电子外后视镜，科技感更足，雨天的视觉效果更好，甚至奥迪 E5 Sportback还配备了合资车中比较少见的自动感应门，开关门也会更优雅。
（蔚来ET5T）
（蔚来ET5T）
蔚来ET5T向来也是以颜值闻名，其采用了轿车版的设计语言，车头的分体式大灯组属于是蔚来家族标志性的设计元素，视觉效果比较个性，并且其给到了几何多光束的功能，规格也很高。车身侧面，蔚来ET5T作为旅行车，比例也很协调，由于尺寸更紧凑，整体也呈现出较强的运动感，稍有遗憾的是，蔚来ET5T没有配备电动门、电子外后视镜。至于车尾，蔚来ET5T的设计比较扁平、低趴，也具备很强的运动感。就外观来说，奥迪 E5 Sportback主打科技、优雅，蔚来ET5T突出个性，二者各有各的风格。
（奥迪 E5 Sportback）
对于时下的纯电动车而言，智能化配置也是绕不开的部分。咱们先来看两台车的智能座舱，奥迪 E5 Sportback内饰布局很简洁，采用了超清的贯穿广域屏设计，大大提升了内部的科技感。同时，奥迪 E5 Sportback配备了4层30色氛围灯，并且采用隐藏式布局，点亮效果更柔和，而且奥迪 E5 Sportback还给到了航空级的全景调光天幕、BOSE悦动音响及主驾头枕音响，整体的配置很到位。另外，奥迪 E5 Sportback还配备了智慧岛，作用类似于咱们的“鼠标”，可以通过智慧岛来控制屏幕，还可以自定义滚轮功能，操作更便捷。包括奥迪 E5 Sportback配备的奥迪助手，也藏着一些小心思，与车机互动时，AI虚拟形象会给到响应的反馈，甚至是发射爱心、弹出特效等，交互会更拟人。
（蔚来ET5T）
蔚来ET5T的内饰布局也很简洁，两块悬浮式大屏是时下常见的设计，整体的视觉效果干净利落，但毕竟缺少了副驾屏幕，娱乐性就比较中规中矩了。不过，蔚来ET5T也配备了多色氛围灯，对于氛围的营造也比较到位，而且蔚来ET5T还能选装Nomi交互助手，虽然需要多花钱，但交互体验也会更拟人。值得一提的是，奥迪 E5 Sportback和蔚来ET5T都内置了高通骁龙8295芯片，也属于是目前的旗舰级芯片，算力很强大，二者的车机流畅度都无需顾虑。
（奥迪 E5 Sportback）
（蔚来ET5T）
具体的功能上，奥迪 E5 Sportback和蔚来ET5T都支持常见的语音交互、手机APP控车，以及车载APP等功能，并且两台车的语音交互，还都支持可见即可说、连续性语音识别，从功能来看，二者都足够全面。但奥迪 E5 Sportback还支持CarPlay投屏功能，对于iPhone用户来说，会更友好，而且奥迪 E5 Sportback毕竟多出了副驾屏幕，在长途出行时，可以看看视频，打发时间。
（奥迪 E5 Sportback）
（蔚来ET5T）
辅助驾驶层面，奥迪 E5 Sportback配备了27个感知硬件，其中还包含一个激光雷达，蔚来ET5T同样配备了激光雷达，但感知硬件数量是25个，稍低于奥迪 E5 Sportback。具体的功能上，两台车其实都能实现高速、城市导航辅助驾驶，以及自动泊车功能，但奥迪 E5 Sportback还多出了跨层记忆泊车、代客泊车等功能。而且要强调的是，奥迪 E5 Sportback目前下订的话，可以限时终身免费使用奥迪全景辅助驾驶，而蔚来ET5T则需要每月订阅，要体验城市导航辅助的话，每月的订阅费是680元。长期使用的话，奥迪 E5 Sportback的价格优势，又进一步扩大了。
（奥迪 E5 Sportback）
（蔚来ET5T）
对于纯电动车而言，动力、续航是重点部分。动力层面，奥迪 E5 Sportback配备了前后双电机，并具备quattro智能四驱系统，前后电机能做到0-100%无级功扭调节，可以轻松应对冰雪、越野场景，并且整车零百加速时间仅需3.4秒。蔚来ET5T也配备了前后双电机，整车零百加速时间是4秒，动力也相当强劲，只是不如奥迪 E5 Sportback那么“暴躁”。两台车的动力表现，日常使用都足够了，即便是高速上，只要在法定限速内，二者的动力都是随叫随到。
（奥迪 E5 Sportback）
（蔚来ET5T）
续航部分，奥迪 E5 Sportback和蔚来ET5T都是配备了100kWh的电池组，在CLTC工况下，奥迪 E5 Sportback的最大纯电续航是773km，蔚来ET5T是710km，前者更有优势。补能方面，奥迪 E5 Sportback搭载800V高压快充平台，蔚来ET5T采用400V平台，二者的快充电量范围都是10%-80%，但是奥迪 E5 Sportback仅需17分钟左右，而蔚来ET5T需要36分钟，如果真要长途出行，那奥迪 E5 Sportback会更节省时间。
（奥迪 E5 Sportback）
（蔚来ET5T）
压轴来看两台车的底盘，毕竟到了这个价位，底盘质感也是重要一环。基础的结构上，奥迪 E5 Sportback采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架，蔚来ET5T前后均为多连杆独立悬架，二者的基础硬件都对得起各自的身价。而奥迪 E5 Sportback还采用了前245、后285的“子母胎”，能进一步提升操控性，蔚来ET5T前后胎均为245mm。
更关键的是，奥迪 E5 Sportback还配备了主动空气悬架，支持上下45mm可调，还具备随速调节功能，配合上奥迪深厚的调校功底，奥迪 E5 Sportback的行驶质感也有保证。蔚来ET5T的底盘其实也算国产阵营中的第一梯队，但受硬件的限制，整体的表现和奥迪 E5 Sportback也存在差距。另外，奥迪 E5 Sportback还配备了整体主动转向系统，也就是咱们常说的后轮转向，可以提升低速的灵活性，以及高速变道的稳定性。
（奥迪 E5 Sportback）
（蔚来ET5T）
