20万左右的新能源轿车市场，已经卷成一片红海，且不说曾经雄踞一方的合资品牌为了稳住地位不断下探价格门槛，后来居上的自主品牌、新势力品牌也在这一细分市场疯狂竞争，毕竟这是实现品牌向上、单车利润双赢的黄金地带。
作为领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车，领克10 EM-P正式杀入该细分市场。9月8日，领克10 EM-P上市，限时售价16.38万起。
领克10 EM-P竞争对手直指比亚迪汉L DM、小米SU7等热门车型，不管是插混还是纯电，20万左右的新能源轿车都将是其潜在的竞争对手，这将是一场硬仗，但领克10 EM-P自然也是有备而来。
真Ultra，真标配
尽管现在行业内卷风气有所好转，但仍然有不少新车打着低价的幌子，行减配之实，入门版配置阉割严重，有亮点的配置都在中高配上。在这种背景下，领克10 EM-P拿出了同级少有的诚意。
在预售的三个版型基础上，领克10 EM-P在上市的时候还听劝增发了一款120四驱Halo版，进一步拉低价格门槛，在入门版就开始“大杀四方”。
首先，领克10 EM-P是20万级唯一标配四驱的混动轿车，搭载eAWD智电四驱系统，在 1.5T Evo全新电混专用引擎+DHT Evo 混动电驱组合基础上，后桥加入90kW P4异步电机，实现最大功率 390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h 加速时间5.1秒。
另外，依托CMA Evo中大型车平台，领克10 EM-P采用纯铝合金双叉臂+增强版五连杆独立悬架，配备液压可变阻尼悬架，拥有同级领先的操控稳定性。
其次，领克10 EM-P不仅是新能源四驱普及者，也是高阶辅助驾驶普惠者，全系标配 Thor 芯片与激光雷达，入门版搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案，次低配开始，则是千里浩瀚辅助驾驶H7方案，全车29个传感器，表现达到辅助驾驶第一梯队水平，和一些加几万才能上高阶智驾的车型区别开来。
起步即四驱、起步即高阶智驾，这两大杀手锏确实足够亮眼，但领克10 EM-P的诚意还不止于此。
它还全系标配后排座椅靠背电动调节、全系标配NAPPA真皮/超纤绒翻毛皮、全系支持UWB钥匙、全系标配后排15KG高承重桌板、全系搭载升降式出风口音响，赠送23扬哈曼卡顿等等，在面向家用场景的豪华舒适性上，领克10 EM-P也做到了真Ultra、真标配。
内外设计都高级感满满
简单回顾一下内外设计，领克10 EM-P承袭The Next Day设计语言，前脸设计很有辨识度，而且科技感满满，尤其是灯组设计，包括破晓之光日行灯、极光纤薄大灯、都市天际线灯带及盈能贯穿尾灯，回头率都不低。
而且它也有不少很显高级感的设计，比如配隐藏式水切、黑钻棱切穹顶、全景星穹天幕，这些设计都让它看起来的视觉高级感远超20万级。
进入车内，领克10 EM-P还在座椅靠背的地方做了The Next Day的标识，有一种豪华车的定制尊贵感。再加上它配备了256色氛围灯、5.7L冷暖冰箱、后排小桌板等等配置，确实从外到内，都很有豪华车那味儿。
冰箱、沙发都有了，彩电当然也没少。领克10 EM-P配备12.66 英寸高清液晶仪表+25.6 英寸 AR-HUD 抬头智显+15.4 英寸高色域中控屏，搭载 Flyme Auto 全新一代车机系统，内置高通骁龙8295芯片，提供无界的手车互联体验。
空间方面，经轱辘哥实测，后排非常宽敞，这是因为它比同级豪华品牌奥迪 A6 L车型更宽、更大，轴距超过3米，车身尺寸本身不小，叠加优秀的空间布局能力，所以空间表现着实不赖。
综合来看，放在同级中，领克10 EM-P的产品力甚至称得上“领先一代”，性能、智能、舒适等方面都比别人多做了一点。
四个版本，怎么选？
领克10 EM-P打的是"入门即高配、起步即Ultra”策略，共有四个配置版本，配置基本都拉满拉，主要区别在于续航和部分舒适性配置，配置梯度很明确。
最入门的是120 四驱Halo版（16.38万），相比次低配少了NAPPA真皮等部分配置，另外就是搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案，为预算较低的消费者提供了新选择。
次低配是120 四驱Ultra版（17.18万），CLTC纯电续航120公里，四驱、高阶智驾、真皮座椅等全系标配的标配不少，如果你更多是用于城市日常通勤，追求经济实用性，那么这个版本是最好的选择。
中配是240四驱Ultra版（18.58万），CLTC纯电续航升级到240公里，并且快充时间也更快一些。如果你充电方便，想更大程度上用电驱动，那可以考虑中配，更长的续航能力，也更适合长途跨城出行。
顶配是240 四驱Ultra运动版（20.18万），相比中配，升级到了255/40 R21轮胎，还增加运动外观套件和电动扰流板，外观更个性。内饰材质也更高级一些，方向盘和座椅从真皮升级到翻毛皮，并且有车载冰箱，适合预算充足并且追求高档感的消费者。
其实对于这三个版本，只要你确定了自己对纯电续航、个性设计有没有强烈需求，那么怎样选都不会出错，因为它们之间的差异其实比较小，最核心的亮点、消费者最注重的配置，领克10 EM-P都全系标配了。而且领克10 EM-P的价格也是有优势的，比如和汉L DM 2025款相比，虽然也是全系都有激光雷达高阶智驾，但它是20.98万起，并且不是四驱，四驱得到25.98万的顶配才有。
总结
“高配低价”，是领克10 EM-P的核心竞争力，不管是对豪华品牌还是自主品牌的同级车型来说，都将有一定冲击力。如果你手握20万预算，不想选择有续航焦虑的纯电中大型轿车，不妨考虑领克10 EM-P，一款配置一步到位的四驱插混中大型轿车，它也可以说是当下“卷对方向”的新卷王。（文｜DAN）
