华为、小米、理想、蔚来、小鹏、零跑等品牌均未能在辅助驾驶实测中超越特斯拉。根据36款车型的辅助驾驶实测结果，在高速事故场景模拟和城市事故场景模拟中，表现最为出色的车型为2023款的Model 3和Model X。
许多车主表示难以理解，因为这与他们的印象以及车企的宣传存在较大出入。
随后，一些人严厉谴责，认为这是阴谋行为。有博主对视频进行了逐帧分析，找到了操作测试结果的证据。还有网友从民族大义的角度进行指责。
还有一部分人表示感谢，称如果不是这次测试，他们还不知道鸿蒙的辅助驾驶功能竟如此不尽如人意，看来所谓的“遥遥领先”不过是个笑谈。
需要指出的是，许多人实际上混淆了这些概念。
客观而言，此次测试是公平公正的，但其结果仅适用于本次测试场景。在设定的特定情境下，华为和小米的表现确实不如特斯拉，未能避免碰撞。然而，这并不能证明特斯拉在辅助驾驶和主动安全方面的整体水平就高于华为，更不能说“遥遥领先”。此次测试仅针对一个特定场景，不具备普遍意义。
如果你认为这次测试能够证明特斯拉的辅助驾驶系统是全球最佳，那就大错特错了。实际上，在日常使用中，鸿蒙系统的车主以及小鹏、蔚来、理想等品牌的用户都会发现，他们的车辆在辅助驾驶方面的表现要优于特斯拉。
同样，那些声称此次测试揭示了中国品牌车企的辅助驾驶系统仅停留在PPT阶段，实际表现不佳的说法也难以成立。从视频中可以看出，即使是同一套辅助驾驶系统，在遇到问题时的表现也存在差异。
这表明此次智能驾驶测试的结果仅能反映当前辅助驾驶系统的安全性仍有待提高。无论驾驶何种车辆，驾驶员都不应完全放手，而应牢牢掌握方向盘，对自己的生命安全负责。任何行驶在道路上的车辆，无论其辅助驾驶系统多么先进，都有可能出现问题。
切勿盲目信赖辅助驾驶系统，珍视生命，确保安全驾驶，这才是此次测试的核心意义与价值所在。
