年轻人买车很多都看颜值，我认为第三代UNI-V确实变得更帅了，轿跑溜背造型搭配电动尾翼，还有电动掀背尾门和超大四活塞运动卡钳以及超大打孔刹车板，加上夸张的前铲、侧裙和尾部扩散器，就算是静静停在那里也很吸睛。
星瑞颜值也很高，低趴的姿态和直瀑中网搭配还有着不错的高级感，但我觉得对比第三代UNI-V就有些“普通”了，传统的三厢车造型相对稳重了一些，属于是主流家用车的形象。
（第三代UNI-V）
（星瑞）
颜值是面子，动力是里子。第三代UNI-V动力就有些不讲武德了，它直接搭载蓝鲸新一代2.0T发动机，匹配爱信8速手自一体变速器，最大功率180kW、最大扭矩400N・m，零百加速6.3秒；而星瑞的1.5T发动机和7DCT变速器，最大功率133kW、最大扭矩290N·m，只看数据其实就知道差距了。其实2.0T和1.5T的车试驾过后就会发现有明显不同，前者在起步加速或者是超越大车的时候都会更有信心，后者则是在踩油门的时候声音很大，但直观提速还是慢不少。也难怪，第三代UNI-V如此运动的造型，匹配2.0T发动机确实更合适，也更契合年轻人的需求。
（第三代UNI-V）
（星瑞）
除了以上2个部分，咱们年轻人买车智能化肯定也不能忽视。第三代UNI-V作为升级产品下了很多功夫，智慧交互还接入了AI大模型DeepSeek，同时配备了18扬声器的杜比全景声和256色的氛围灯，平时开车遇到不懂的地方，或者是来到陌生的目的地需要查询百科知识等，张嘴问语音助手就能得到推理之后的答案。星瑞这边儿则是传统的语音交互功能，也只配备了8扬声器，没有配备氛围灯，要论体验和座舱氛围，第三代UNI-V确实更好一些。
（第三代UNI-V）
（星瑞）
辅助驾驶方面，两台车的水准差不多，都是搭载了L2级别的组合辅助驾驶，包括全速自适应巡航、自动紧急制动、道路交通标识识别等功能它们都有。不过第三代UNI-V还是展现出更强势的一面，除此之外它还配备了遥控泊车功能，像咱们平时开车难免会遇到狭窄的停车位，这个时候第三代UNI-V就不会经历停好车之后不好下车的尴尬局面了，同样的价格能给到更多的配置，第三代UNI-V这次诚意是给足了。
（第三代UNI-V）
文末总结：
