对比车型：
深蓝G318无忧穿越版 四驱秘境版 限时焕新价：19.69万
捷途山海T2 2024款C-DM 206KM四驱山野版 指导价：22.49万
姿态拉满/全副武装
两车都采用了硬派SUV经典的方盒子造型，棱角分明的外形看着就足够硬核。深蓝G318无忧穿越版在原有前卫科幻造型的基础上，增加了一系列功能性装备和灯光装备，将车辆的硬派气质瞬间拉满。捷途山海T2本身是一台散发着野性和粗犷的车型，但相比深蓝G318无忧穿越版缺少了太多硬核装备，所以气质上还是差了一些。
深蓝G318无忧穿越版的前脸可谓是配备了同级最强灯组，车顶带有可行驶开启的原厂远光灯，边上两个为远光辅助灯，中间两个为露营灯，能照亮250平方米区域，相当于多半个篮球场的面积。捷途山海T2则没有配备这样专业的灯光，后期加装还要专门去备案才行。
深蓝G318无忧穿越版还在两个C型大灯中间加入了贯穿灯带和三个黄色警示灯，而且中间的LOGO也是可以点亮的，无论是辨识度还是功能性，深蓝G318无忧穿越版的灯光都是满配！
深蓝G318无忧穿越版在发动机舱盖上还带有拓展平台，用户可以在此加装射灯、相机等户外装备，给车辆增添了更多玩乐属性。
对于硬派越野车来说拖车钩是不能少的，两车车头都带有双边拖车钩，深蓝G318无忧穿越版单边拥有5吨拖挂能力，两边加起来就是10吨，两车车尾拖车钩的最大拖挂质量都是1.6吨，不过捷途山海T2除了顶配都需要额外选装。
深蓝G318无忧穿越版的长宽高分别为5125/2025/1950mm，轴距2880mm，与捷途山海T2相比占有全面优势，大尺寸并未影响深蓝G318无忧穿越版的通过性，车辆还拥有27°的接近角、31°离去角和210-240mm的最小离地间隙。为了突出车辆的越野属性，两车都使用了外凸式的轮眉设计，其中深蓝G318无忧穿越版两侧轮眉轮距各向外延伸20mm，车辆气势显著提升。
两车都带有车顶行李架，深蓝G318无忧穿越版静态承重300公斤，动态承重80公斤，行李架边上与车身同色的盖板拆下后还可加装侧边箱或爬梯等扩展套件。
深蓝G318无忧穿越版使用了全新的深蓝LOGO三角形轮毂造型，具备很强的科技感和安全警示效果，轮胎方面两车都配备了全地形轮胎，深蓝G318无忧穿越版的轮胎还要更宽一些。
笔直的线条加上备胎罩的修饰，两车的背影都足够威猛，其中深蓝G318无忧穿越版配备的是单摇臂备胎罩，能够实现旋转快拆，用起来非常方便。
都是豪华驾驶舱
两车的内饰都延续了硬派风格，G318无忧穿越版的车内还充斥着赛博机械元素，带给人强烈的视觉冲击。虽然是硬派风格，但两车的内饰绝对都可以称得上是豪华驾驶舱，无论科技感还是用料做工都不输豪华SUV，G318无忧穿越版还有环绕式幻彩氛围灯，能为车内营造出不同的情调氛围，早已不是我们印象中硬派SUV的粗犷模样。
两车都配备了尺寸足够大的中控屏，车机内都带有丰富的车联网功能，让我们在长途穿越和跋山涉水时也能够体验到丰富的娱乐内容，其中G318无忧穿越版的语音识别系统还深度融合DeepSeek，支持可见即可说和连续对话/泛化表达。同时作为硬派SUV，两车的屏幕内还都可以显示丰富的越野相关数据和信息，帮助驾驶员做到了然于心。
两车在内饰中都保留了不少的实体按键，这对于硬派越野车来说是很有必要的，毕竟可靠和便利性才是这类车最看重的。两车的按键和换挡杆设计都十分用心，深蓝G318的换挡杆类似星际飞船的推拉杆，前卫十足且极具力量感，使用中带来的机械手感则会让人迷恋。
车都配备了L2级驾驶辅助系统，能够在高速和环路上实现保持在车道内的自适应巡航，大幅缓解长途出行的疲劳。其中G318无忧穿越版还支持智能换道辅助，能够智慧决策超车换道，从容应对慢车，车辆还配有捷途山海T2没有的辅助泊车、遥控辅助泊车（后期OTA上线）和循迹倒车，对于这样一个大块头来说，显然是非常有必要的。
为了提供更加舒适的座舱体验，G318无忧穿越版还配有全车六面双层隔音玻璃、16扬声器音响和0.84㎡全景天窗，捷途山海T2只有前排侧窗是隔音玻璃，音响也只有8个扬声器。
G318更宽敞更舒服
得益于车身尺寸上的优势和车长得房率61％/车高得房率68％，G318无忧穿越版在车内空间上占有比较明显的优势。座椅功能上G318无忧穿越版也要更胜一筹，它的主驾具有12向电动调节，副驾14向电动调节还带有腿托，第二排座椅还带有加热、通风和按摩功能，让每一个座位都成为VIP。相比之下捷途山海T2的前排调节方式要单调一些，而且只有前排配备了加热和通风功能。
深蓝G318的前排座椅可以完全放倒，这样与后排座椅就组成了一个舒适的沙发床，野外露营时与心爱的家人躺在这里看看电影，将是多么惬意又浪漫的事情。如果想在车内过夜，车辆的后排座椅也是可以完全放平的，瞬间就从沙发床升级成了1.8米大床，全家人都可以躺在上面透过全景天窗欣赏星空。
硬核实力的比拼
G318无忧穿越版采用的增程式动力系统，捷途山海T2为插电混动动力，两车都具备可油可电的补能方式，而且燃油经济性和动力性也都十分出色。其中G318搭载的超级增程2.0系统拥有双电机四驱，最大功率316kW，车辆纯电续航（CLTC）174km（四驱）/190km（两驱），日常上下班代步三四天充一次电即可，平时可以当做电车使用，显著降低用车成本，馈电油耗（CLTC）低至6.7L/100km，综合续航超1000km。
两车都具备电机四驱+两把锁的硬核实力，也都带有原地掉头、陡坡缓降和越野蠕行，都拥有带你征服万水千山的强悍能力，让跋山涉水变得异常轻松。G318无忧穿越版还配备了空气悬架和可进化主动式智控底盘，能够实现主动识别、主动控制和主动进化，是一台越开越聪明的车辆，所以底盘舒适性是完全不用担心的，能够让车辆始终保持在最舒适的驾乘状态。此外车辆还配备了百万豪车常用的R-EPS转向系统，不仅助力更丝滑，还具备更直接的动态响应，为驾驶者带来指哪打哪的犀利操控。
G318无忧穿越版的车身扭转刚度达到了45000Nm/deg，拥有超强的车身韧性，为车辆提供更好NVH表现的同时，还能在极限地形时有效抑制车身变形。车辆的金钟罩电池拥有三大安全防护，分别是278mm-348mm电池包离地距离（默认318mm）、大于100mm内嵌式安全设计和10层电池底部防护，能够保证电芯零起火，并有效保证总成的主被动安全。
两车还都带有对外放电功能，G318无忧穿越版的功率达到6kW，轻松供应8个帐篷的用电需求。
总结：
