“神行者8预售，是奇瑞捷豹路虎合资公司的第二次征程，代表着我们再次出发。”8月14日，FREELANDER神行者全球CEO（首席执行官）、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞在神行者8预售发布会上表示。
作为FREELANDER神行者品牌首款车型，神行者8采用“2+2+2”六座布局设计，预售价区间为34.99万~42.99万元。同时，神行者8还提供大五座版本，预售价为33.99万元。此外，神行者8还推出了首发限定版（1000台），预售价为45.99万元，锁单权益价为44.99万元。
从配置来看，新车全系标配华为乾��智驾ADS 5，全球首批搭载高通骁龙最新一代8397车规级芯片，全系标配800V高压平台。
图片来源：奇瑞捷豹路虎官微
随着新车亮相和预售价格披露，市场不免将神行者8与路虎卫士以及捷豹路虎现有产品进行比较。从合资模式来看，捷豹路虎负责FREELANDER神行者的设计和品牌，奇瑞则主导工程研发、平台、生产和渠道。
“FREELANDER神行者既独立于奇瑞，也独立于捷豹路虎，并非捷豹路虎四大品牌家族（揽胜、路虎卫士、发现和捷豹）的成员。”一位捷豹路虎工作人员告诉《每日经济新闻》记者，FREELANDER神行者是一个完全独立的品牌，由奇瑞捷豹路虎根据授权推进，拥有独立的品牌定位、产品体系、目标客群和专属经销商网络。
实际上，文飞也多次强调，股东双方赋予了FREELANDER神行者品牌相对独立的决策权，这也带来了更快的响应效率、更高的决策效率和迭代效率。
从产品定位上来看，FREELANDER神行者瞄准的是捷豹路虎现有四大品牌尚未覆盖的新客群，承担着捷豹路虎“第二增长曲线”的任务。据记者了解，FREELANDER神行者设定的中期目标，是在3至5年内实现年销30万辆以上的稳定规模。
为实现这一目标，从神行者8开始，FREELANDER神行者将在5年内推出6款车型，提供插混、纯电、增程等多种动力形式，每款车型都将采取“1+3”全球产品矩阵规划（即中国左舵版和国际左舵版、欧盟版、右舵版）推向全球市场。
对捷豹路虎而言，FREELANDER神行者被其视为全新增长空间，也是其“双线重塑”布局的重要落子。按照规划，捷豹路虎在华布局分为两条主线：持续深耕现有高端豪华基本盘，同时依托本土化合作开辟全新增量市场，FREELANDER神行者正是后者的核心载体。
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记者了解到，按照捷豹路虎中国的“五年规划”，目前公司正处于“稳基转型”阶段，这一阶段的重点是夯实高端豪华基本盘、升级客户体验，并构建健康、可持续的经销商网络。
8月13日晚，捷豹路虎发布的2026/27财年第一季度（2026年4月至6月）业绩报告显示，该公司本财季营收达60亿英镑；税前利润为1.09亿英镑；调整后息税前利润率为2.8%；揽胜、揽胜运动及路虎卫士销量占比进一步提升至80.8%。
从数据来看，捷豹路虎的财报已向外释放出稳健复苏的积极信号。但在激烈的市场竞争格局下，肩负第二增长曲线使命的神行者品牌，能否经过市场检验，顺利落地30万辆年销目标，仍需要时间和市场给出答案。
