盖世汽车讯 据路透社报道，福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，福特计划从2030年起将部分林肯车型的生产从中国转移至美国。
这一决定主要受到美国关税成本不断上升以及针对中国制造汽车的监管限制影响。法利表示，这并不是一个容易的决定，但对于支持美国汽车制造业基础而言是必要之举。
目前，从中国进口到美国的汽车，包括燃油车和电动车，都面临较高关税。福特表示，其在中国生产、并主要面向美国市场销售的林肯航海家（Lincoln Nautilus）目前面临52.5%的关税。
林肯航海家；图片来源：林肯汽车
吉姆·法利在接受采访时表示：“美国政府确定这一政策后，我们就做出了这个决定。我们很清楚他们想做什么，也清楚这对福特意味着什么。”法利称，未来在美国生产的林肯车型将主要面向美国本土市场销售，公司将大幅扩大相关产量，但尚未透露具体生产地点。
福特表示，此次调整将进一步扩大林肯在美国的生产布局。目前，林肯领航员（Navigator）在肯塔基州路易斯维尔工厂生产，飞行家（Aviator）则在芝加哥装配厂生产，两款车型还出口至加拿大、墨西哥和中东等市场。
美国商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）表示，“福特拥有优势，美国本土制造也具有优势。”
福特的竞争对手通用汽车此前也宣布，将从2028年起把别克昂科威（Buick Envision）的生产从中国转移至美国。
除了关税之外，车企还受到美国《联网汽车规则》（Connected Vehicle Rule）的限制。该规定禁止美国市场部分车型使用特定的中国技术和硬件。法利表示，两项监管措施共同促使福特做出生产调整，但关税是最主要的推动因素。
此前，福特与其他多家车企曾向美国商务部申请授权，希望继续销售可能受到该规定限制的车型。未获批准的车企，包括电动汽车制造商极星（Polestar），将被禁止在美国销售部分相关产品。
福特一名发言人表示，在与美国商务部沟通后，公司了解到，林肯航海家目前已无需获得额外授权即可在美国销售。此前福特曾表示，航海家的软件在美国开发，但在中国完成安装，因此需要获得美国政府批准才能继续在美国销售。去年，福特在美国销售了约3.4万辆航海家。
与此同时，美国国会议员也在推动进一步收紧相关限制。美国参议院商务委员会今年7月通过的一项提案规定，中资持股超过15%的企业将不得在美国销售汽车。如果最终实施，该规定将导致梅赛德斯-奔驰无法在美国销售新车。
