当然，玩笑归玩笑，咱们还是得看真本事。经过一段时间的等待，最近我终于在经销商处拍到了到店的实车。据店里工作人员介绍，新车预计会在5月22日正式上市。话不多说，今天就带大家先睹为快。
外观：有SU7的神韵，但也有自己的味道
从实车来看，极狐S3延续了之前极狐T1的家族设计语言。车头是封闭式的，带着一种向前俯冲的姿态，上面有一条上扬的贯穿式LED灯带，官方叫“锋行冰璨”，名字挺花哨，但实际点亮效果确实不错，科技感和运动感都照顾到了。
再往下看，远近光灯组和三角形的熏黑导风槽融为一体，造型有点像獠牙，配合底部的梯形下格栅和黑色运动套件，整个前脸显得很有攻击性。而且车顶还能看到一个192线的激光雷达，据说会搭载元境智能辅助驾驶系统，支持城区和高速的NOA领航辅助，以及全场景泊车辅助。
侧面：溜背轿跑，确实神似SU7
车身侧面是极狐S3最像小米SU7的角度。溜背式的轿跑造型，配上19英寸的五辐轮毂，再加上可以电动升降的尾翼和后包围那个夸张的扩散器，整个侧面线条非常流畅，有一种蓄势待发的感觉。也难怪网友会叫它“红米SU7”，这个侧面比例确实拿捏得挺到位。
细节上，悬浮式车顶、无边框外后视镜、半隐藏式门把手，还有贯穿式尾灯，这些流行元素一个都没少。颜色方面，店里工作人员告诉我，新车提供了7种选择：云玫粉、疏影绿、霞光紫、子夜灰、流光银、晨曦白、星澜黑。我个人觉得云玫粉和霞光紫应该会比较受欢迎。
尺寸方面，长宽高分别是4916/1900/1480mm，轴距2876mm。这个数据比同级别的深蓝L06、比亚迪秦L、海豹06EV都要大一圈，空间表现值得期待。
内饰：简洁但有质感，配置挺舍得给
进到车内，极狐S3的内饰走的是简洁科技风。中控台上是一块15.6英寸的2K悬浮大屏，加上一块8.8英寸的全液晶仪表，视觉效果很清爽。车机芯片用的是高通骁龙8155，虽然不是最新的8295，但日常使用足够流畅，支持全场景AI语音交互，还有CarPlay、CarLink、HUAWEI HiCar这些手机互联功能，苹果和安卓用户都能方便连接。
用料方面，中控和门板大面積使用了皮质和纤维绒材质包裹，搭配木纹饰板和镀铬装饰，还有256色的氛围灯，营造出的豪华感在这个价位里算是比较突出的。换挡是电子怀挡，前面还有50W的手机无线快充，很实用。
内饰颜色有两种：云米和黑灰。我个人觉得黑灰更耐脏一些，云米显得更居家明亮。
空间与配置：舒适性配置丰富，后排有惊喜
前排座椅支持电动调节，还带记忆、迎宾、通风、加热和按摩功能——这个配置水平确实有点超出预期。更有意思的是，前排座椅靠背放倒后可以和后排座椅连起来，形成一个类似“躺椅”的休息空间。后排也有空调出风口、充电接口，中央扶手带杯架，座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒后能进一步扩展实用空间。另外后备箱下面还有一个113升的隐藏下沉空间，放点零碎东西很方便。
其他值得一提的配置：双天幕+电动遮阳帘（夏天很实用）、7.1声道12扬声器音响系统、电动尾门、外后视镜加热/自动折叠、热泵空调（冬季续航有保障）、哨兵模式等等。可以说，从舒适到实用，该给的都给了。
动力与续航：两种版本，换电是亮点
