四座版用32寸升降幕墙和160度躺角座椅打造移动私享府邸，七座版靠1.8米二三排共用滑轨和横向移动座椅解决空间灵活性痛点。加上3年内车损超30%即可免费换新的金石之约权益，别克这次想拿确定性打动高净值用户。
新款世纪CENTURY的设计语言，是从宋元山水画和古典建筑里找灵感的，但这话不能当营销话术听，得看具体落在哪里。四座礼尊版专属的关山飞雪双色车身，灵感来自文徵明的《关山积雪图》，车漆用石青石绿等天然矿石色调做基底，不是简单的黑白双拼。前脸叫飞檐展翼，横向宽度拉得很开，搭配律动波纹格栅和高亮黑与电镀拼接，气场确实压得住70万价位。更细节的是淬金华彩纹饰，用古法淬金工艺做在腰线、字牌、门把手上，光泽温润而不是暴发户式的亮闪闪；轮毂叫织金华盖，鎏金菱格饰带和车身纹饰呼应。七座版专属的墨玉生辉车色配同样的淬金细节，走的是庄重典雅路线。这套设计的好处在于，它给了高端MPV一个中式表达的样本，设计叙事是完整的，从车漆命名到内饰刺绣都有出处。
四座礼尊版是这次改款的灵魂。行业首创的座椅多场景联动系统，把320mm座椅滑动和迎宾模式合二为一，上下车不用狼狈地挤。座椅本身用了12层复合结构，表层是北美小公牛皮源的Fine Nappa半苯胺顶级真皮，里面加了超柔纤维棉悬浮层和减震乳胶层。功能上，22点全身分区指压按摩、七大热感分区加热、三档通风、20向电动调节、160度超大躺角，基本把航空座椅的配置搬进了车里。
但真正拉开差距的，是那道全隔断智慧幕墙。32寸可升降智能屏支持全屏、半屏切换，一键就能在全封闭私密和通透交互之间转换。屏幕带前车实况显示，集成了13L车载冰箱、定制陶瓷香氛和前后舱对讲。音响是Bose首款后排优先悦尊系统，21只扬声器加上头枕内置的UltraNearfield超近场扬声器，后排听感是单独调校过的。内饰细节上，136,092针江山如画鎏金刺绣、同级唯一15mm进口鎏金羊毛地毯、366颗星星的星河绣帷星空顶棚，这些不是配置表上的数字，而是坐进去之后能摸到的质感。别克想营造的人在车中坐，如在画中游，在这些地方是成立的。
七座礼遇版走的是另一条路——空间魔术。行业首创的1.8米二三排电动共用长滑轨，让第二排有440mm前后电动调节和同级唯一的80mm电动横向调节，第三排还能实现720mm前后电动调节加电动剧院式翻折。配合7项一键奢享座椅联动模式，这台车能在商务接待、家庭出行、大件装载之间快速切换。每一个座位都是VIP，这句话在七座版上不是虚言，因为第三排确实能电动调到一个很舒服的位置，而不是凑数的小板凳。
安全和健康是别克一直强调的底线。新款世纪CENTURY用了C-NCAP和中保研双五星认证车身，十横六纵笼式结构，在中保研25%小重叠率刚性碰撞里拿了零缺陷全优。全车8个安全气囊，侧气帘覆盖到第三排。座舱里上了BioCare智能生物净舱系统，冠状病毒灭活率超99%，内饰通过OEKO-TEX STANDARD 100最高等级母婴级认证。对有娃家庭来说，这比星空顶更实在。
动力是2.0T+9AT+48V轻混，搭配同级唯一的五连杆独立悬架和毫秒级RTD实时阻尼可调减振。这套组合的取向很明确：不是让你开快车，而是把路面颠簸和车身起伏压到最低，配合自修补轮胎和静音科技，做到图书馆级静谧。智驾方面，eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统带22个感知硬件，实现21项辅助功能，NOP智慧领航覆盖全国近40万公里高快速路网，IVISTA拿了五星和智能行车G+。对一台MPV来说，大幅降低高速巡航和泊车的驾驶负担，比炫技式的自动驾驶更有用。
53.99万和69.99万的定价，放在当前高端MPV市场里，四座版直接对标百万级进口车型，七座版则卡在奔驰V级和丰田埃尔法之间的空白带。更有意思的是权益设计：新车购买90天内，非营运车主花4999元买金石之约，3年内单次车损达到购车价30%，别克免费换新车。这相当于给大事故上了个保险。另外还有15000元置换补贴、50%首付12期2.99%低息，以及不同版本的5G流量礼。这些权益降低的不是车价，而是买这么贵的车怕磕碰怕贬值的心理门槛。
