2026年4月28日，吉利银河M7远航家和广汽埃安AION N60先后宣布上市，两款定位相近、价格几乎重叠的新能源SUV在同一天摊开底牌——银河M7限时指导价10.98-13.78万元，AION N60限时焕新价10.68-12.68万元。这显然不是巧合，而是一场直面同一批家庭用户的正面争夺。更有意思的是，两款车走了截然不同的技术路线：银河M7是插电式混合动力SUV，AION N60则是纯电SUV。插混对纯电，这不只是产品对比，更是两种用车理念的碰撞。面对它们，究竟该怎么选？
价格：门槛接近，但策略各有侧重
从限时指导价看，两款车都在10-15万级市场里极具杀伤力。银河M7提供4款车型，顶配星舰版13.78万元；AION N60按续航分成三个版本，全系配置拉齐，顶配也不过12.68万元。
表面看，AION N60的门槛似乎更低一点，但仔细琢磨，两家思路并不一样。银河M7主打全系纯电续航不缩水，入门版也有225公里的纯电里程，不同价位的差异主要体现在智驾和舒适配置上；而埃安N60更像入门即顶配，全系标配激光雷达和副驾零重力座椅，三个版本唯一的区别就是续航里程，所有舒适、智能配置一视同仁。
车叔小结：如果你特别向往越级享受——比如想在12万以内就拥有激光雷达智驾和零重力座椅这些以往更贵车型才有的装备，那么AION N60哪怕最入门的版本也完全够用；银河M7则要在中高配上才能解锁更完整的豪华体验。但反过来，银河M7对纯电续航一视同仁的做法也很有诚意，让低预算用户同样不会在市区代步时被区别对待。
设计：一个大气端庄，一个精致科技
对家庭用户来说，每天看见爱车的心情非常重要，颜值和氛围不容忽视。
银河M7走的是大气端庄路线。它延续了银河家族最新的设计语言，前脸叫“飞檐虎视”，配上两米多长的“星汉涟漪”贯穿灯组，内部塞进了362颗LED灯珠，点亮后很有辨识度。整车尺寸4770/1905/1685 mm，轴距2785mm，看上去沉稳厚实，是那种不张扬但耐看的类型。座舱里，木纹饰板和大面积软质包裹让质感超出了许多同价位的预期，中控台简洁利落，还保留了物理旋钮，兼顾了盲操的便利性。
AION N60则更强调科技都市范。它出自前宝马i8设计师Benoit Jacob之手，量子星环灯组前后呼应，整体造型圆润简约。尺寸4615/1883/1673 mm，轴距2775mm，姿态更偏向精致灵动。进入车内，全系标配的2.38平方米全景天幕配合电动遮阳帘，瞬间带来通透敞亮的感受，这种氛围对家庭出行特别友好。
车叔小结：就设计取向而言，银河M7用尺寸和质感赢得了传统SUV审美人群的好感，而AION N60更契合年轻家庭对科技感与通透感的偏爱。这件事没有高下之分，更多是看哪一种更贴合你家的风格。
空间：绝对尺寸占优，还是细节设计加分？
空间是家庭购车时最直观的决策点之一。
纸面上，银河M7尺寸略大，车长比AION N60多出155mm，轴距长了10mm。尤其在空间利用率上，银河M7得房率达到88%，AION N60则为75.3%，这使得银河M7在纵向空间和整体开阔感上明显更有优势。后备箱常规容积银河M7有700升，后排放倒最大可扩展到1990升；埃安N60扩展后也有1947升，两车搬运大件行李的能力基本打平。
不过，AION N60在人性化细节上下了巧思。它的后门能实现近90度的大开口，门槛高度只有410mm，家里的老人和小孩上下车几乎不用费力；二排座椅靠背支持117度到137度的无级调节，长途乘坐时更容易找到舒适的姿势。
车叔小结：如果你经常需要满载出行、对大件装载有硬需求，银河M7的绝对空间优势会更讨喜；要是更在意老人孩子上下车的便利，以及后排长途的舒展感，AION N60的细节考量得分更高。
智能座舱：影音盛宴还是极简好用？
智能座舱已经是如今家用车的标配，但怎样才算好用，两车给出了两种答案。
银河M7在影音娱乐上简直有些不讲武德。15.4英寸2.5K中控屏加上25.6英寸AR-HUD，内置Flyme Auto 2系统和7nm龙鹰一号芯片，最让我印象深刻的是一套23扬声器的Flyme Sound音响，2000W独立功放配合7.1.4全景环绕声场，主驾头枕还能独立输出声音。对于喜欢在车里听歌、追剧的家庭来说，这套音响在同级里称得上是天花板水准。
AION N60则偏向极简实用的路线。15.6英寸2.5K中控屏配上ADiGO 6.0系统，界面干净、操作跟手。虽然没有那么炸裂的音响硬件，但日常导航、切歌、语音控制都足够丝滑，整套交互逻辑几乎不用学习成本。
车叔小结：如果你是影音爱好者和科技玩家，银河M7的23扬声器系统是难以抗拒的诱惑；如果你更看重车机用起来省心不花哨，AION N60这种简洁流畅的体验反而更耐看。
智能驾驶：全场景覆盖，还是高速好帮手？
智驾能力是两款车的核心卖点，但它们的用力点明显不同。
AION N60在硬件上舍得下本，全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，搭载高通8650智驾芯片，算力200TOPS，并引入了文远知行L4级同源的一段式端到端大模型，具备了城市NOA的能力，可以在高速、城区和泊车等全场景下提供辅助。对新手司机或者经常在复杂城区路况通勤的用户来说，这套全系一致的智驾系统实用性很高。
银河M7全系标配千里浩瀚H3方案，更聚焦在高速和高架场景。它能实现高速/高架NOA导航辅助驾驶，自动超车、上下匝道、拨杆变道都做得相当成熟，全场景泊车也能识别超过300种车位。只是现阶段在城市道路的覆盖上不如埃安N60那么全面，更像一位可靠的高速巡航帮手，而不是城市全域自动驾驶的激进派。
车叔小结：如果你大部分里程是跑高速高架，两车的辅助都能让你轻松不少；但假如日常就在城里走走停停，并且期待更高阶的城市领航辅助，那么AION N60全系标配激光雷达的方案显然更有未来感，也更实打实。
动力与续航：插混与纯电的最终分水岭
这是两款车最本质的区别，也是你做决定时必须想清楚的核心。
银河M7作为插混SUV，最大的好处是续航彻底不再让人焦虑。它搭载1.5L雷神AI电混2.0系统，配备29.8度神盾金砖电池，CLTC纯电续航225公里，满油满电综合续航更是夸张到1730公里，且WLTC馈电油耗只有百公里4.69-4.73升，长途使用成本也很低。电机最大功率175千瓦，零百加速7.7秒，高速动力储备同样足够。
AION N60作为纯电动车，把重点放在了极致能效上。它搭载全球首款非晶合金碳化硅电驱，电机效率最高可达惊人的99%，百公里电耗仅11.7度。续航提供410公里、510公里和610公里三个版本。
车叔小结：如果你家里方便装充电桩，绝大多数用车场景就是市区通勤和周边出行，那么AION N60的纯电方案日常开销几乎可以忽略，体验清爽又省钱。反过来，假如你所在地区充电还不够方便，或者经常有长途自驾的需求，银河M7无疑是更稳妥的选择——市区纯电低成本，长途加油说走就走，完全没有里程焦虑。
品牌与服务：崛起的爆款与安全口碑
品牌不只是面子，更关乎长期用车的便利与安心感。
吉利银河虽然诞生不到四年，但爆发力极强。截至2026年3月，银河系列仅用37个月就实现累计销量突破200万辆，成为全球最快达成这一成绩的新能源品牌。广泛的销售服务网络意味着在大部分地区都能轻松找到售后网点，这对家庭用户来说是一种隐形保障。
广汽埃安背靠广汽集团，在电池安全与核心技术上积淀深厚，弹匣电池2.0经过大规模装车验证，安全形象深入人心。两家的增长势头都不错，都是值得托付的品牌，只是吉利银河更强调“爆款”和网络广度，埃安则胜在三电安全和老牌制造的传承感。
最终选择：你的场景，就是标准答案
回到最初的问题：银河M7和AION N60，谁更懂家用？在车叔看来，没有唯一的答案，只有最适合你家的匹配。
如果你家只打算保留一台车，既要城区低成本代步，又必须能随时来一场说走就走的长途旅行，而且你更信赖传统大厂的混动技术体系，那么银河M7绝对不会让你失望。它的插混让长途毫无焦虑，宽敞的空间和扎实的底盘，也让每一次全家出游更加从容舒适。
如果你家里能装充电桩，日常基本就在城里通勤，同时你又对高阶智驾、未来科技和越级配置充满热情，那么AION N60简直是把快乐写在了脸上。零重力座椅、激光雷达、车载冰箱这些过去30万级别才看得到的配置，现在不到13万就能拥有，这种“所见即所得”的满足感非常纯粹。
车叔总结
银河M7和AION N60都是国产品牌在10-15万级新能源SUV市场拿出的满满诚意。它们值不值得买？车叔的答案很肯定：值。它们没有花里胡哨的噱头，全是贴合家用的实际配置。无论你最终选择哪一款，这两台车都在用各自的方式告诉我们：在“10-15万级家用SUV”这件事上，你终于不用再妥协了。而我们的市场，恰需要越来越多这样扎实、有温度的选择。
