过去方盒子总贴着小众越野、家用不实用的标签，纯电版本还经常被续航不够用、充电速度慢拖后腿，而钛7EV闪充版则一次性解决了这些痛点。
纯电车主的焦虑，并不只是续航数字，而是跑不远、充太慢，方盒子因为风阻大，这个问题更加突出。
钛7EV闪充版搭载了比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，常温下电量从10%充到70%仅需5分钟，充至97%只要9分钟，就算零下30℃极寒环境，也只多出3分钟，用官方总结的话来说就是“5分好、9分饱、3分寒”。
在日常用车场景中，如果早高峰忘记充电，路边闪充5分钟，足够通勤往返；长途自驾服务区歇脚的功夫，就能把电量补满。搭配最高755km的CLTC纯电续航，城市代步两周一充，周末周边游、小长假跨省出行，不用反复规划充电路线，摆脱纯电方盒子不敢跑远的尴尬。
截至4月底，比亚迪已在全国建成5715座闪充站，覆盖311座城市，连珠峰小镇、特色景区都有布局，预计到今年年底建成20000座闪充站，再加上赠送12个月免费闪充权益，日常用车成本能省很多。
方盒子SUV常被吐槽外形大、车内挤，钛7EV闪充版则把家用装载力拉满。长度达3310mm的有效乘员舱、近1.4米舱内净高、70.9%得房率，坐满5人也不压抑，配上2.29㎡全景天幕+电动遮阳帘，通透又不晒，妥妥的家用大平层既视感。
储物空间方面，新增201L电动前备箱，84L下沉储物盒、常规1030L后备箱，放倒二排能拓展到1940L，还有32.5L小书包和48处零散储物空间，婴儿车、露营装备、超市采购的杂物，全能妥帖安放，不用纠结装不下。
钛7EV闪充版没有刻意强调硬派越野，而是把空间适配城市通勤、家庭出行、短途露营全场景，对80%以家用为主的方盒子用户来说，其实比越野配置更实用。
安全是家用车的底线，钛7EV闪充版按照2024版C-NCAP五星标准设计，采用高强度钢+CTB电池车身一体化技术，打造出笼式安全座舱，电池防护和车身刚性都有保障。
标配前双叉臂+后五连杆悬架，还有TSC高速爆胎辅助稳定系统，方盒子重心偏高，这套配置能提升高速、烂路的操控。
智能化部分，搭载新一代AI座舱、真皮座椅、帝瓦雷音响、车载冰箱，支持7屏联动，日常舒适够用。此外，全系可花12000元选装天神之眼B-智能辅助驾驶系统，755km版还提供30000元的四驱选装包，直接把智能辅助驾驶、电四驱、20寸轮毂、音响等打包，用户按需选择就行。
钛7混动版已经在市场中站稳脚跟，这次EV闪充版上市，算是丰富了动力选择。高频长途、跨省出行选混动，无续航焦虑；城市通勤、周边出游选纯电，省钱好开，覆盖大多数家庭的全场景需求，不用在硬派和家用之间妥协。
19.98万起的售价，在20万级纯电中大型SUV里，兼顾方盒子造型、长续航、闪充和大空间，再加上3年0息、至高11300元金融贴息、置换礼等限时权益，购车门槛不算高。
客观来说，钛7EV闪充版把补能快、空间大、配置实用等家用核心需求做的比较到位，对于想要方盒子颜值、又看重家用实用的家庭来说，算是20万级里比较务实的选择。
