受到威胁是向外求时的感受，而哈弗，一直在向内求。
作者 | 子柔
出品 | 车旅人
2026北京国际车展，长城汽车以"契约"为主题，向全球观众展示了其36年造车积淀与对用户的郑重承诺。
哈弗品牌作为长城汽车的核心基石，本次车展以"热爱自由 活出棱角"为主题，携猛龙家族全系阵容重磅亮相。
其中，最受关注的莫过于哈弗猛龙PLUS七座版的全球首秀与同步预售。
车展现场，我们专访了哈弗品牌营销副总经理张福志，深入解读了猛龙PLUS七座版的产品逻辑、猛龙家族的战略布局，以及备受热议的长城H10的最新进展。
在一个多小时的对话中，张福志反复强调"用户需求"与"契约精神"，这两个关键词，正是哈弗能够在激烈的市场竞争中始终保持领先的核心密码。
01
听劝宠粉：
猛龙PLUS七座版
为中国家庭造"刚好的七座"
“4月18日猛龙PLUS五座版开启预售之后，我们的后台收到了大量用户留言，很多人都在问什么时候出七座版。”
张福志开门见山，道出了七座版快速推出的原因。
“用户有需求，我们就必须快速响应。这就是哈弗的契约精神——不辜负每一份信任。”
2026北京车展上，哈弗就将猛龙PLUS七座版带到了北京车展的舞台，并同步开启预售，官方指导价19.38-21.98万元。
同时，哈弗还为下订用户准备了诚意满满的预售权益：2000元抵5000元购车款、8000元置换补贴，以及价值3000元的5次免费基础保养。
在张福志看来，猛龙PLUS七座版最大的亮点，就是采用了2+3+2的黄金座椅布局。“中国人的家庭出行需求很特别，一年当中总有那么几次，过年过节、节假日旅行，需要一家人整整齐齐地一起出门。这时候，七座就成了刚需。但平时，七座又很少用到。”
正是基于对中国家庭出行场景的深刻洞察，哈弗提出了“需要时刚好有的七座”这一产品理念。
张福志解释道，“平时不用的时候，把第三排座椅完全放倒，就是一个宽敞的大五座，拥有超大的后备箱空间；需要的时候，打开第三排，就能轻松坐下七个人，不用挤，不会超载，一家人其乐融融。”
02
从单品到家族：
猛龙引领方盒子市场进入2.0时代
随着七座版的加入，哈弗猛龙正式完成了从"单一车型"到"家族矩阵"的战略升级。
自2023年10月上市以来，哈弗猛龙累计销量已突破20万辆，持续霸榜新能源方盒子与泛越野SUV市场双料冠军。
“20万用户的选择，是对我们最大的认可。”张福志自豪地说，“这20万用户，也形成了一个非常鲜明的群体特征——他们有棱角、敢探索、不妥协。这就是我们所说的棱角精神。”
在张福志看来，棱角精神不是标新立异，而是不随波逐流、不人云亦云；是敢于打破同质化内卷，用真诚对抗浮躁营销。
“猛龙用户的棱角，是热爱的探索、自由的清醒、拼搏的坚韧、真实的坦荡、初心的坚守。正是因为每个人的‘不一样’，才让这个世界有了无数种可能。”
本次北京车展，除了猛龙PLUS五座版和七座版，哈弗还带来了力魂改装版与棱角改装版等多款官方改装车型。
力魂改装版以高饱和烈焰橙搭配亮黑车顶，专属力魂模式提升加速响应，经典圆灯回归致敬硬派基因；
棱角改装版则以晶钻黄与高亮黑撞色设计，搭配创意灯箱与专属内饰缝线，诠释“你的棱角，自己定义”的共创理念。
“从15万级到21万级的宽幅价格覆盖，从家用七座到潮野改装，猛龙家族以丰富的产品矩阵，满足不同用户对'方盒子'的多元想象。”
张福志表示，“猛龙PLUS的到来，正引领方盒子市场从‘让更多人开上方盒子’的1.0时代，迈入‘为家庭深度定制’的2.0时代。”
面对市面上越来越多的方盒子产品，张福志对哈弗猛龙的竞争力充满信心。
“长城汽车是国内最早开始做越野车的，从皮卡到城市SUV，再到硬派越野、泛越野，我们有30多年的技术积淀。”
他说，“我们懂越野技术，更懂用户。所以我们对猛龙PLUS的推出，切在了用户需求的痛点上。”
张福志特别强调，20万级的新能源方盒子，必须标配四驱。
“这是我们的底线，也是我们对用户的承诺。不套路用户，不忽悠用户，把最好的产品给到用户。
这就是哈弗一贯的造车理念，也是长城汽车‘契约精神’的最好体现。”
猛龙PLUS全系标配第二代Hi4智能四驱电混技术，配合后桥电控机械牙嵌式差速锁，机械素质与电控响应兼备。
续航方面，44.7kWh电池带来CLTC纯电续航252km的越级表现，WLTC综合续航超1000km，真正实现城市通勤与远方探索的双重自由。
03
留足悬念：
长城H10，哈弗高端方盒子蓄势待发
本次北京车展，虽然哈弗将所有焦点都放在了猛龙家族身上，但另一款备受关注的产品——长城H10，依然成为了媒体和用户热议的话题。
“这次H10没有来车展，主要是为了聚焦猛龙PLUS。”张福志坦诚地说，“我们希望把所有的注意力都集中在猛龙PLUS上，把这款产品讲透，让用户真正了解它的价值。H10我们留个悬念，接下来会有更合适的时机和大家见面。”
谈到长城H10的征名过程，张福志分享了一个有趣的花絮。
“刚开始征名的时候，我们内部其实有很多想法。但最后网友投票热度最高的是‘长城H10’。说实话，一开始我们心里多多少少有点不是滋味，怎么哈弗的旗舰车型，连'哈弗'两个字都没有了？”
但很快，哈弗团队就想通了。
“这其实正好契合了长城汽车‘ONE GWM’的全球化战略。”
张福志解释道，“长城汽车正在加速走向全球，我们需要一个国际化的命名体系。H是哈弗的第一个字母，10代表了这款车的旗舰地位。这个名字非常简约，非常国际化，即使到了国外，也可以直接使用，非常统一。”
据张福志透露，长城H10是归元平台的第一款高端方盒子车型。
“五座版车长超过5米1，六座版车长接近5米3，轴距达到3000毫米。”
他说，“这款车的定位比猛龙更高，面向的是追求更高品质、更强越野性能的用户。它的到来，将进一步完善哈弗的方盒子产品矩阵，为用户提供更多元的选择。”
04
战略聚焦：
以家族化打法，深耕细分市场
从H6家族到大狗家族，再到如今的猛龙家族，哈弗正在坚定不移地推行家族化产品战略。
这是哈弗在激烈的市场竞争中总结出来的成功经验。
张福志说，“与其四面出击，不如集中资源，把一个品类做深做透，形成碾压级的竞争力。”
家族化打法有三大优势：
- 可以降低研发和生产成本，提高规模效应；
- 可以形成品牌合力，提升用户认知；
- 可以更好地满足用户的差异化需求。
同一个家族，不同的车型，覆盖不同的价格带和细分市场，总有一款适合你。
观点
从猛龙PLUS七座版的快速推出，到"需要时刚好有的七座"的产品理念，再到"20万级方盒子必须标配四驱"的郑重承诺，我们看到的是一个负责任、有担当的品牌形象。
它用实际行动诠释了什么是"契约精神"，什么是"以用户为中心"。
从单品爆款到家族矩阵，从品类开创者到价值定义者，哈弗猛龙正在书写中国新能源方盒子市场的新篇章。
而即将到来的长城H10，更是让人充满了想象空间。
在访谈中，有人问，方盒子遍地开花，哈弗是否感受到了威胁？
如果张福志说，哈弗受到了威胁，那就不是哈弗了。
哈弗这么多年之所以在SUV和泛越野领域一直独领风骚，就是因为它不向外求，只专注做好自己，专注用户的需求。
这，才是哈弗以及长城能不断开创新品类的底层密码。
