2026款 风云T9L 试装车
风云T9L长宽高分别为4870/1930/1710毫米，轴距达到2920毫米。相比在售的风云T9（4795/1930/1738毫米，轴距2770毫米），新车在车长和轴距上分别增加75毫米和150毫米，定位上更侧重于大五座家用市场。
2026款 风云T9L 230 Pro-后排空间
车内采用2+3式五座布局，官方公布的后排腿部空间为1037毫米。二排放倒后，后备厢容积可由573升扩展至1597升。行李舱总体容积小于在售风云T9。
2025款 风云T9 C-DM 基本型
动力与续航：电池容量升级，CDC电磁悬挂与飞鱼底盘
新车搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，采用1.5T混动专用发动机与DHT260混动变速箱。根据电池容量不同，CLTC工况纯电续航分为135公里、200公里和230公里三种版本，综合续航最高为2000公里。除入门135公里版本搭载19.5千瓦时电池组外，其余版本均搭载32.7千瓦时电池组，30%至80%快充时间约为14.5分钟。官方WLTC工况百公里馈电油耗为4.95至6.65升。
作为对比，现款风云T9搭载18.67或34.46千瓦时电池组，纯电续航为120公里和210公里，综合续航为1400公里，零百加速时间为7.8秒，快充时间为19.8分钟。
动力方面，两驱版综合功率为375千瓦，顶配四驱版综合功率为550千瓦，四驱版官方标称零百加速为5.5秒。底盘采用前麦弗逊、后全铝H臂四连杆独立悬架，高配车型配备CDC电磁悬挂。转向系统为DP-EPS双小齿轮电动转向。车辆提供6+1种全地形模式与AI晕车舒缓功能，以适应不同路况需求。
智能化与配置：猎鹰700辅助驾驶与3nm座舱芯片高配车型提供猎鹰700辅助驾驶系统，硬件包含1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及多个高清摄像头，搭载J6P辅助驾驶芯片（算力560TOPS）。该系统支持高速和城市NOA、全场景自动泊车、循迹倒车等功能。
座舱方面，新车首搭3nm制程的8678芯片，CPU算力280k DMIPS，GPU算力4TFLOPS，NPU算力54TOPS。配备15.6英寸2.5K中控屏及10.25英寸仪表盘，车机系统为风云UI 2.0，支持AI语音大模型及全品牌手机互联。顶配及次顶配车型提供17.3英寸后排吸顶娱乐屏选装。
除低配及次低配外，前排配备双零重力座椅，后排座椅支持电动调节、通风、加热。车内升级为23扬声器伯牙之音音响系统，并提供全景天幕及冷暖箱等配置。
竞品对比：宋L DM油耗低、启源Q07行李舱大在插混中型SUV市场，新车的主要竞品或包括比亚迪宋L DM和长安启源Q07等。
比亚迪宋L DM（指导价13.58-17.58万元）搭载1.5升插混系统，纯电续航最高200公里，综合续航约1200公里，WLTC工况百公里馈电油耗为4.7-4.75升。其天神之眼C（DiPilot 100）辅助驾驶系统以纯视觉方案为主，未配备激光雷达。空间与舒适性配置偏向家用均衡取向。
2025款 宋L DM 智驾版 DM-i 160KM卓越型
长安启源Q07（指导价12.98-17.68万元）提供1.5升和1.5T两种动力，纯电续航最高215公里，综合续航约1400公里，WLTC工况百公里馈电油耗为4.95-4.99升。轴距为2905毫米，中高配车型配备激光雷达与可变悬挂。行李舱容积为763-1759升，强调空间利用率与装载能力。
2025款 启源Q07 215 旗舰PLUS
综合对比与市场定位从数据层面看，风云T9L在动力输出、纯电续航、后排空间方面具备一定优势。在置换政策下，起售价进入12万元区间，对于注重空间实用性、长途续航及智能化配置的家庭用户具有一定吸引力。
底盘配置方面，新车高配车型提供CDC电磁悬挂与后全铝H臂四连杆结构，为其动态表现提供了硬件基础。宋L DM全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，启源Q07高配车型则配备空气悬挂与魔毯CDC，三者在舒适性与操控性取向上各有侧重。在芯片制程和座舱算力方面，新车有一定账面优势。但实际辅助驾驶体验不仅取决于硬件参数，算法优化与场景适配同样关键。
宋L DM的三电系统市场口碑稳定，油耗表现在三车中相对较低；启源Q07价格覆盖范围较广，激光版标配激光雷达及高速领航功能，空间装载能力较为突出。
需要注意的是，奇瑞风云品牌在家用SUV市场的认知度仍在建立过程中，与比亚迪、长安等品牌相比，渠道覆盖与用户口碑积累需要时间验证。此外，高阶辅助驾驶功能的实际表现、复杂路况下的能耗水平及长期可靠性，仍需接受真实用车场景的检验。
2026款 风云T9L 试装车-银色车色
