盖世汽车讯 据路透社报道，4月1日，一家囊括几乎所有主流车企的美国汽车行业机构负责人提议，美国政府应取消每加仑18.4美分的联邦汽油税，转而征收车辆专项费用，以此筹集道路修缮资金。
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汽车创新联盟总裁John Bozzella代表通用汽车、丰田、大众、现代等多家大型车企，向路透社披露了相关提案。他提出，美国联邦公路信托基金资金缺口持续扩大，美国政府可依据车辆重量，统一征收固定车辆费用填补缺口。
美国国会自1993年起便未上调联邦汽油税。如今越来越多美国人选择电动汽车与高燃油效率车型，燃油税收入已无法匹配公路养护需求。同时该税种未与通货膨胀挂钩，其实际价值已缩水超六成。
John Bozzella表示，新增收费可参照车辆注册费的方式收取。“这项政策能确保所有上路车辆，都为美国交通路网维护出资。”他说道，“当下，驾驶老旧高油耗车辆、或是长途出行的车主承担了全部费用负担，这并不公平。”
2008年至今，美国已从财政总预算中调拨超2,750亿美元资金用于道路修缮，其中包含2021年基建法案划拨的1,180亿美元。
多名共和党议员主张向电动汽车车主征收专项道路养护费。去年，美国众议院共和党人提议对电动汽车每年征收250美元费用，并对混合动力汽车每年征收100美元，但该条款未纳入大规模财税支出法案。现行五年地面交通法案将于今年9月30日到期。
目前美国已有多个州针对电动汽车加收道路养护费用；2025年2月，部分共和党参议员还提议，对电动汽车一次性征收1000美元道路修缮税费。
美国联邦公路修缮资金，主要依靠柴油税与汽油税筹措，而电动汽车车主无需缴纳这类税费。电动汽车推广机构“电气化联盟”去年提出异议：普通燃油车每年仅需缴纳88美元联邦汽油税，对电动汽车征收250美元年费有失公允。
