电动化转型，对丰田、大众这样的传统巨头来说的确是一场考验，但趋势已经确立，传统厂商必须要跟进。过去一年时间里，丰田等厂商在中国新能源市场上已经有所斩获，打造出了一些爆款车型，但它仍需要不断扩大产品阵容。
2月11日，全新丰田纯电汉兰达正式首发亮相，新车共提供4款车型，预计年内量产并正式上市。汉兰达在全球市场都有着广泛的影响力，新车以纯电汉兰达命名，显然是想延续它的强势地位，那么这款车的整体实力怎么样呢？
丰田纯电汉兰达是一款什么样的车？
2026年2月11日，丰田在北美正式揭开了全新纯电汉兰达的神秘面纱，这大概是汉兰达家族有史以来动作最大的一次更新，它是纯正的新能源车型。
新车的前脸彻底告别了燃油版梯形大嘴格栅，取而代之的是封闭式前脸与贯穿式LED日行灯的组合。灯组内部延伸出C字形光带，正中镶嵌可发光的丰田LOGO。车身侧面采用半隐藏式门把手，宽大的轮拱与黑色立柱营造出悬浮式车顶效果，双色车身搭配风扇叶造型轮毂，有着明显的年轻化色彩。
车尾采用细长贯穿式灯带，牌照框下移，大面积留白的尾门干净利落。这种处理手法在近两年的新势力产品中并不陌生，，出现在汉兰达身上，标志着丰田对家庭审美的判断发生了根本转变，它开始向年轻化、运动化靠拢 。
目前国内在售的燃油版汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm，轴距2850mm。而全新纯电汉兰达的长宽高分别达到5050/1989/1709mm，轴距更是暴涨至3051mm。对比之下，车长增加85mm，车宽扩展59mm，轴距拉长超过200mm，进入国内新能源市场热议的“532”俱乐部（5米车长、3米轴距、2米车宽），这是跨级别的尺寸跃升，带来内部乘坐空间和装载空间的大幅提升。
值得一提的是，丰田并未因电动化而牺牲三排座的实用性。官方数据显示，第三排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至1274L以上。在塞入一块95.8kWh的大电池之后，工程师依然为家庭用户留出了足以塞进三辆儿童自行车、两套高尔夫球包或者搬家时四个28寸行李箱的空间。
进入车内，首先映入眼帘的是12.3英寸全液晶仪表+14英寸悬浮式中控屏组成的双屏系统。车机支持无线Apple CarPlay与Android Auto，5G网络、语音助手、在线导航一应俱全。与人们熟悉的燃油版汉兰达相比，新车可以说是脱胎换骨的升级。
全系座椅采用SofTex人造皮革，前排加热为标配，通风与二排加热可选装。这种材质在雷克萨斯车型上已广泛运用，触感细腻且耐磨易清洁，对于有婴幼儿的家庭，真皮保养成本高昂，织物又难以彻底清洁，SofTex是一种务实的折中方案。
智能化方面，全系标配丰田智行安全系统4.0（TSS 4.0），这是新车智能化配置的核心。功能包含带行人识别的预碰撞安全系统、全速域动态雷达巡航、车道循迹辅助、道路标识识别辅助、带转向辅助的车道偏离警示等，这是L2级辅助驾驶的满血版本，覆盖高速巡航、城市跟车、紧急避险等主要场景。
动力方面，全新丰田纯电汉兰达电池提供77kWh和95.8kWh两种容量，对应续航分别为435km、462km、515km 。单电机前驱版本最大功率224马力，峰值扭矩268牛·米；双电机四驱版本综合功率343马力，峰值扭矩445牛·米。
除此之外，丰田首次在量产车上搭载V2L外放电功能 。2025年中国露营市场规模预计突破4000亿元，其中七成用户需要车辆供电。纯电汉兰达通过对外放电接口，可以驱动咖啡机、电烤盘、投影仪甚至另一台新能源车紧急补能。充电方面，标配NACS接口，可兼容特斯拉超级充电网络，10%-80%快充时间约30分钟，配备电池预加热功能。
新车前景如何？
从2021年bZ4X首发，到如今纯电汉兰达亮相，丰田的纯电步伐在外界看来确实有些迟缓。但全新纯电汉兰达，代表着丰田在电动化领域的最新动作。
全新纯电汉兰达不是一款试图颠覆行业规则的产品，它更像是丰田的一次试水，配置并非顶级，但丰田需要一款能真正走量的新能源车型来积累经验。从产品性能上来看，新车的表现还是不错的，可以满足用户各种需求。先改变用户“丰田做不好电动车”的刻板印象，然后再大规模走量，这是一种比较稳妥的做法。
据官方消息，新车将于2026年底在丰田美国肯塔基工厂正式投产并上市。对于中国市场，虽然官方尚未最终确认，但从汉兰达在华的历史地位和市场份额来看，国产导入只是时间问题 。届时，它将直面理想、蔚来、小鹏、问界、比亚迪等本土劲敌。
小结：国内新能源市场竞争激烈，但丰田手里有有汉兰达这块金字招牌，又有纯电专属平台的硬实力托底，丰田显然不是来凑数的。纯电汉兰达或许不是参数表上最漂亮的那个，但它很可能是那些从燃油车时代一路走来、对新势力品牌尚有疑虑、同时又必须拥抱电动化的家庭的优质选择。
