从盖世全球汽车产业大数据地图来看，天津汽车产业集群已构建起以核心整车企业为龙头牵引、产业链上下游深度配套、跨区域资源协同联动的成熟发展格局，产业集聚与协同发展特征凸显。
从地域分布看，天津汽车产业呈现出“核心集聚、圈层辐射”的空间特征。以一汽丰田、一汽-大众、长城汽车等整车企业为核心，叠加动力系统、汽车电子等关键零部件配套企业，构建起集聚效应突出、辐射带动能力强劲的产业空间格局。其中，东丽、宁河、滨海新区构成产业发展的核心承载区；西青、北辰、武清等区域则围绕核心区形成配套协同圈层；蓟州、宝坻等区域逐步成为产能拓展与产业梯度转移的重要载体。这种“核心牵引、圈层协同”的布局，既保障了产业链的高效协同，也为区域产业均衡发展提供了动能。
在产能规划层面，天津呈现出“龙头引领、多元协同”的发展态势。面向2026年的产能布局，一汽丰田规划产能近百万辆，以绝对规模成为核心支柱；长城汽车、一汽-大众分别规划40万辆、30万辆产能，共同构建起传统燃油车与新能源汽车并行的产能体系。龙头企业的规模效应带动了配套企业的产能扩张，也为天津汽车产业应对市场波动、加速电动化转型筑牢了产能基础。
从产品结构看，天津汽车产业已构建起覆盖动力系统、内外饰、汽车电子、工艺件等多品类的完整供应体系。在动力系统领域，纬湃电子、一汽丰田发动机、大众变速器等企业形成了从核心部件到总成的本地配套能力；内外饰领域，常熟汽饰、延锋、继峰股份等企业则为整车企业提供了高效的配套支撑；在汽车电子与工艺件领域，经纬恒润、沪光股份、凌云、英利等企业凭借长期行业深耕，积累了扎实雄厚的技术实力，为汽车产业链高质量发展提供了重要支撑。整体而言，天津汽车产业链条完整、配套能力突出，是北方地区重要的汽车产业制造与配套基地。
当前，天津汽车产业集群正处于“规模巩固、动能转换”的关键阶段。未来，有必要进一步强化核心区域的技术溢出效应，引导静海、宁河等配套区域培育创新能力，推动产业梯度转移向“提质升级”转型；同时，依托现有产业基础，加大在新能源核心部件、智能网联技术等领域的投入，推动产业集群由“制造优势”向“技术+制造”双优势升级，在全球汽车产业变革中巩固北方核心节点的地位。
