首先谈谈动力。全新一代速腾L搭载了第二代黄金动力组合——1.5TEvo2发动机与7速双离合变速箱。这台发动机采用了奥迪A5L同源的VTG可变截面涡轮增压技术,最大功率118kW,峰值扭矩250N·m。其核心技术亮点在于宽泛的扭矩输出平台:从1500rpm开始就能输出超过80%的扭矩,直至5500rpm;在1750rpm到4000rpm的区间内,更能持续输出100%的最大扭矩。这意味着,无论是起步还是中途加速,动力都能随叫随到,响应迅速。官方数据显示,其最高车速实测可达212km/h,在A+级轿车中堪称“高速之王”。同时,通过米勒循环、APS大气等离子喷涂等一系列先进技术,这套动力组合的WLTC综合油耗仅为5.55L(上市文档标注为5.49L),真正做到了动力强劲且经济省油。相比之下,同价位的一些自然吸气或涡轮增压入门车型,在动力储备和驾驶乐趣方面可能会稍显不足。
底盘调校是展现一款车“性格”的关键。全新速腾L采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的经典组合,但硬件只是基础,德系底盘调校的功力才是精髓。开发团队通过3轮中德联合调校和7轮本地化匹配,完成了1000余项参数优化。最终成果是,相对上代车型,车辆通过颠簸路面时的振动感降低了15%,冲击感优化了21%。前轮距加宽30mm和横向稳定杆刚度提升25%的措施,显著增强了高速过弯和变道时的车身稳定性,侧倾更小,姿态更从容。这种“柔中带刚”的调校,既保证了日常行驶的舒适性,又能在需要时提供清晰的驾驶反馈和足够的支撑性,让驾驶者更能掌控车辆的动态。
舒适性不仅仅体现在滤振和底盘高级感上,还与驾驶过程中的便捷性和轻松感密切相关。全新速腾L所搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统,虽然主要是为了提升安全性和便利性,但其出色的辅助驾驶体验也间接提升了驾驶的舒适度。例如,在长途高速公路上,其自适应巡航和车道保持功能可以大幅减轻驾驶员的疲劳;其丝滑的变道辅助和精准的匝道处理能力,让复杂的路况变得简单。这种“人车合一”的辅助,让驾驶过程从紧张的操作转变为轻松的监督,极大提升了驾驶的整体舒适体验。在驾驶舱内,驾驶者能获得良好的视野和便捷的操作。10.25英寸全液晶仪表与W-HUD平视显示系统,让重要信息一目了然。电子怀挡的设计释放了中控台的空间,增加了储物容积。科大讯飞语音识别系统支持自然语音控制,驾驶员可以更专注于路面,从而间接提升了安全性和驾驶舒适性。
