辅助驾驶：激光雷达硬刚小鹏，确实够顶！
辅助驾驶是小鹏的核心优势，用户口碑扎实。不过深蓝L06一登场，就在辅助驾驶这块和它来了一场正面较量。深蓝L06 670Ultra激光版标配激光雷达共27颗传感器，能实现全方位感知，这在同价位车型里可不多见。激光雷达可使夜间行人识别距离翻倍，恶劣天气感知精度更优，搭配与地平线共创的全域一段式端到端辅助驾驶系统，适配国内路况，领航辅助流畅，支持无地图自主泊车功能，新手开着也省心。
小鹏MONA M03 600 Max虽然没有配备激光雷达，但搭载了小鹏图灵AI辅助驾驶系统，凭借双Orin-X芯片和27个高精度感知元件，感知能力不容小觑。同样支持城区+高速领航辅助，一段式端到端算法调校成熟，能实现人机共驾、全场景泊车等功能，应对日常城市通勤完全够用。不过高阶辅助驾驶功能需要在顶配车型上实现，配置门槛相对较高，而且纯视觉方案在夜间、雨雪等复杂天气下，感知精度与激光雷达还是有一定差距的。
三电系统：续航补能都在线，通勤焦虑？不存在的
三电系统是纯电车的核心，深蓝L06 670Ultra激光版搭载68.82kWh宁德时代电池，CLTC续航能到670km，日常通勤开，两周一充完全够用。小鹏MONA M03 600 Max配的是62.2kWh弗迪刀片电池，续航600km，一周一充就够覆盖家用代步和短途跨城，电池的液冷恒温技术，安全性和耐用性都有保障。
补能体验上，深蓝L06支持3C超充，时间大约在15分钟，而且还标配了热泵空调，冬天制热更省电，不用为续航焦虑。小鹏MONA M03 600 Max的快充需要26分钟，日常上下班补能是够用的，就是没有热泵空调，冬天的能耗会稍微高一点。
动力表现上，深蓝L06搭载的200kW后置电机带来6.2秒零百加速，在同级别中表现可圈可点，起步和超车推背感足，后驱布局也能带来更好的驾控体验。小鹏MONA M03 600 Max搭载160kW前置电机，零百加速7.4秒，动力输出偏向平顺舒适，动力响应线性，起步和低速行驶时不会有突兀感。
智能座舱：科技感与实用性的双向奔赴，对味！
座舱的交互流畅度和舒适配置，直接影响日常用车的体验。深蓝L06搭载的3nm车规级座舱芯片，算力达53TOPS，同时开导航、听音乐后台也不卡顿。50英寸AR-HUD搭配15.6英寸向日葵旋转屏，取消了传统仪表盘，信息显示清晰直观，导航能直接投射在前挡风上，兼顾安全与便捷。值得一提的是，深蓝L06全系都具备四图融合导航，把基础导航、车道级导航、SR 渲染和环境重构相融合，让整车感知更加灵敏，还能识别复杂路况、障碍物，哪怕是小区、停车场的内部路，也能实现无图寻路。
小鹏MONA M03 600 Max的智能座舱表现也很稳定，搭载高通骁龙8155P芯片和16GB内存，车机响应迅速、操作流畅。15.6英寸中控屏搭配Xmart OS 4.0系统，支持卡片式交互和多指飞屏，四音区语音助手响应快捷，能减少不少手动操作。
最后说说大家最关心的价格和选购建议。深蓝L06 670Ultra激光版原价14.49万，叠加购置税、报废及置换三重补贴后，低至11.81万就能到手，能省2.67万元。对比小鹏MONA M03 600 Max 13.98万的售价，深蓝不仅便宜2.17万，还多了激光雷达等核心配置，再加上新春金融和置换福利，购车门槛大幅降低。此外，560Ultra版本补贴后10.93万的价格，也让预算有限的朋友能入手高配置纯电车型。
综合对比来看，深蓝L06胜在硬件靠谱、三电表现全面，再加上补贴，适合想花少钱享高配置，看重辅助驾驶和续航的朋友；小鹏MONA M03则赢在年轻运动、开着平顺，更对追求日常代步安稳、认品牌口碑的家庭用户胃口。大家按自己的用车需求和预算选，基本不会踩坑。
