奇瑞瑞虎9X
在主流家用SUV市场，奇瑞瑞虎9X领航版作为瑞虎系列的旗舰级SVU，在智能化配置上也较为齐全，整车搭载了猎鹰500智能辅助驾驶系统，不仅提供全速自适应巡航、自动紧急制动等基础L2级功能，更具备了高速NOA领航辅助的能力。在封闭道路场景下，车辆能根据导航路线，辅助驾驶员完成自主巡航、自动变道甚至自动进出匝道等更复杂的任务。值得一提的是，瑞虎9X领航版还支持APA自动泊车、循迹倒车以及HPA记忆泊车，对于解决狭窄车位、异形车位等痛点提供了切实的便利。座舱内配有一块15.6英寸的2.5K高清大屏，内部集成了高通骁龙8255芯片，为智能交互提供了流畅的硬件基础。
奔驰E级
作为豪华行政轿车的标杆，奔驰全新一代E级也在智能驾驶领域进行了升级。新车首发搭载了L2+级领航辅助系统，可覆盖全国范围高速与城市快速路的点到点导航辅助驾驶能力。在实际表现上，它能够完成自动变道、自动远离大车以及自动驶入驶离匝道等一系列连贯操作。整车配备的AEB制动辅助系统在智能驾驶开启时还可全程保持守护，能识别行人、自行车等多种目标。在智能座舱层面，奔驰E级率先搭载了高通8295智能座舱芯片，为第三代MBUX系统带来了迅捷的响应和自然的交互体验。与此同时，奔驰从未舍弃其豪华与安全的底色，新车标配13个安全气囊，并针对中国市场进行了多项专属安全强化。
途观L
作为合资品牌中的热门车型，大众途观L也提供了具备智能驾驶辅助的版本，整车搭载的大众IQ.Drive辅助驾驶系统，从功能上看，这套系统侧重于基础且实用的驾驶辅助，主要包括带跟停功能的自适应巡航、碰撞预警及自动刹车，以及自动泊车辅助等。与一些具备领航功能的系统相比，它虽尚未集成可在高速公路上自动变道、出入匝道的高阶导航辅助驾驶能力，但已配备的功能均满足了日常所需。而在座舱智能上，车机系统匹配了高通8155芯片，同时内部应用功能配置齐全，整体表现向新势力竞品靠拢。
新一代奥迪Q5L
刚刚上市的全新一代奥迪Q5L则是一款转型坚决并且较为激进的车型。新车顶配版本可选装搭载华为乾崑智驾系统，硬件部分包括2颗激光雷达、5颗毫米波雷达和12颗超声波传感器，可实现无图城市NOA功能，能自动处理环岛、交叉路口等复杂场景。同时整车针对中国道路特点，系统专门优化了中国式加塞应对策略，能在识别加塞意图后0.5秒内完成减速避让。在智能座舱方面，全新奥迪Q5L搭载了11.9+14.5英寸的曲面双联屏，并配有10.9英寸的副驾娱乐屏，新升级的MMI智联系统也在功能性和扩展上大幅提升，这也展现了奥迪在本土化创新方面的突破。
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