全新QQ3采用了名为“轻盈几何”的设计语言，灵感据说来自都市立交与光影。从官方预告图看，新车外观比概念车阶段更加圆润，封闭式前脸、环形前后大灯，确实有那么几分新能源时代的清新感。
根据工信部信息，全新QQ3纯电版的长宽高达到了4195/1811/1569mm，轴距更是直接拉到了2700mm。这也意味着新车妥妥地迈入了紧凑型车的阵营。奇瑞官方称其后排腿部空间有860mm，这几乎是以“小车”之名，行“大空间”之实。有网友调侃：这哪是QQ回归，这分明是QQ“膨胀”了。
配置上，QQ3将搭载奇瑞最新的“AI灵犀智舱”和“猎鹰500”辅助驾驶系统。官方宣称这套系统支持城市NOA（领航辅助）、全场景泊车和城市记忆领航等功能。在车内，一块15.6英寸的2.5K悬浮中控屏是视觉焦点，芯片据称为高通骁龙8155，保证了基础的流畅度。此外，AI语音交互、256色氛围灯、50W手机无线快充等配置也一应俱全。
这些配置堆叠在一台预计主打亲民市场的车型上，野心不小。毕竟，目前市面上同价车型，智能驾驶能力大多还停留在基础ACC或车道保持阶段。QQ3直接把“城市NOA”摆上台面，不论最终落地效果如何，至少在宣传上已经形成了差异化。
与激进的智能化配置相比，QQ3的动力系统显得颇为务实。申报信息显示，其将搭载最大功率58千瓦（约78马力）的电动机，最高车速125km/h，匹配国轩高科的磷酸铁锂电池。高配版本可能会提供90千瓦的后置单电机选项。显然，这不是一台追求性能的小钢炮，而是精准瞄准城市日常通勤场景的经济型选择。续航参数虽未公布，但结合其定位和电池类型，预计将在400公里左右的主流区间，主打一个“够用、省钱”。
新车基于奇瑞全新的T12纯电平台打造，这也是其尺寸得以大幅拓展的基础。一个有趣的细节是，新车还将配备电动前备箱——在有限的车身尺寸内挖掘每一处储物空间。
写在最后：
