小米YU7之所以能够爆单，其高颜值和定位精准起到了关键作用。这款车基于与SU7相同的平台打造。订单前三名城市为上海、杭州和北京，这些城市也是特斯拉Model Y畅销的地方，可见小米YU7在与Model Y的竞争中抢占了一定市场份额。不过两位对手好像并不慌，Model Y选择加量不加价，长续航全轮驱动版CLTC续航增至750km，起售价保持31.35万元不变。而智界R7则推出了最新的权益，起售价来到22.98万元。
虽然同为轿跑SUV，但智界R7的座舱空间堪称一大杀手锏。整车尺寸上，它已经可与比Model Y更大一号的Model X比肩。在设计上采用C点前移、D点抬高的方案，舱内有效空间达到2638mm，“得房率”高达89%。后排腿部空间达到956mm，头部空间达到1034mm，彻底改变了轿跑SUV后排局促拥挤的印象，即便是与传统SUV相比，这样的空间表现也十分突出。而小米YU7为了照顾溜背造型就牺牲了一些座舱空间，舒适性稍有欠缺。
在技术方面，智界R7亮点颇多。智驾层面，其搭载的华为ADS智能辅助驾驶系统具备类人思考决策能力和全景信息综合感知能力，可实现基于场景理解的实况行为预判，能做到“上车自己开，下车自己停”。从落地的车位到车位智驾功能以及泊车能力来看，智驾水平十分接近“老司机”。小米YU7虽然在智驾硬件上进行了升级，但并非核心卖点，而且智驾的表现还需要更多的实际数据积累。
底盘部分，智界R7搭载华为“满血”途灵平台，标配连续可变阻尼减振器和空气悬架，加上前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架，软件部分融入华为黑科技，让车辆在各种路况下都能兼顾运动性和舒适性，行驶稳定性极佳。小米虽然也提供空气悬架，但属于中高配才有。
综合来看，小米YU7凭借出色的产品力和精准的市场定位收获了惊人的订单量，展现出强大的市场冲击力。而智界R7也毫不逊色，在空间、智驾、底盘、续航等方面拥有自己独特的优势，其产品力同样得到了市场的验证。
