6月29日，零跑B01(图片)开启预售，预售价区间为10.58-13.58万元，将于7月内上市并交付。
这个价格区间砸向了硝烟弥漫的10-15万级新能源轿车市场，这家以"全域自研"和"成本杀手"闻名的企业，这次要掀了10万纯电轿车的桌子？
开局就是"掀桌价"，刀法精准入骨
零跑B01的预售价一出，价格屠夫的本色显露无疑。10.58万起，最高不过13.58万，五款车型梯度清晰，这个价格锚点卡得极其“刁钻”。
下打传统燃油A+级轿车（如轩逸、卡罗拉）的核心腹地，纯电身份与高智能配置成为降维打击的利器；上压同级的纯电选手，如比亚迪秦PLUS EV（起售价10.98万起，荣耀版）、吉利银河E5（预售价12.3万起）、深蓝SL03纯电版（起售价14.59万起），B01在价格上构筑了肉眼可见的"护城河"。尤其顶配13.58万的价格，甚至比某些竞品的中配还低！
零跑深谙一个残酷现实：在10-15万这个最卷的区间，消费者对价格敏感度极高，差5000元都可能改变选择。B01的定价，就是精准拿捏了这块市场蛋糕的七寸。
"甜点级"堆料，它有多能打？
零跑素有"堆料狂魔"之称，B01在LEAP 3.5架构加持下，同样玩得炉火纯青。
全系标配高通骁龙8295芯片，这可是很多20万+新势力旗舰才舍得用的顶级座舱芯片，算力天花板级别。配合14.6英寸2.5K超清大屏，丝滑流畅的交互体验和强大的本地化AI功能（如可见即可说、连续对话），直接把10万级轿车的智能座舱标杆拉高到全新维度。
中高配车型直接塞进了一颗激光雷达！配合英伟达Orin-X芯片和全栈自研算法，实现高速NAP（领航辅助）、城市LCC（车道居中巡航增强）等智能辅助驾驶能力。虽然城市NOA落地还需时间，但硬件预埋的诚意和野心显露无疑。在15万内提供激光雷达选项，B01几乎是独一份。
提供400V和800V碳化硅高压平台两种选择（预计高配为800V），快充补能效率有保障。电机功率覆盖170kW/235kW，性能满足日常及一定激情需求。
此时入局，时机对不对？
B01选择此刻入局，只能说"掀桌"时机抓得够狠。
随着充电设施完善和用户接受度提高，10-15万级纯电家轿市场正迎来爆发拐点。零跑卡位这一增量市场，抢蛋糕的意图十分明显。
而8295芯片、激光雷达等昔日高端配置成本下探，为零跑这类具备垂直整合能力的品牌提供了"越级打击"的可能，抢夺市场也多了更多底气。
凭借C系列在15-20万站稳脚跟后，零跑急需在规模更大的主流市场打开局面。背靠Stellantis的全球资源（供应链、渠道），B01的定价也更有底气。B01此时入局，这也是其品牌向上与规模扩张的关键一步。
结语：
零跑B01，像一把锋利的"掀桌刀"，精准刺向10-15万纯电轿车市场的核心。
无论最终能否彻底掀翻牌局，B01的出现都将迫使所有玩家亮出底牌，加速了高品质、高智能纯电轿车普及的进程。作为消费者，将用更少的钱，享受更前沿的科技与体验，这样的"掀桌者"，我们永远欢迎！
