昂科旗在动力上标配2.0T+9AT的组合，这也合适别克家族常见的总成架构，能提供174kW（237Ps）和350N•m的性能数据，整车增加了48V轻混电机，通过额外的补能支持，在启停阶段能改善发动机点火后的振动感，同时也能提升换挡平顺性及燃油表现，配合Tripower气门管理技术，整车WLTC油耗仅为8.2L/100km。从实际驾驶来看，饱满而线性的动力能跟随加速踏板线性释放，并不会觉得接近5米的车身表现拖沓，保持了轻盈的驾驶感受。
昂科旗在底盘设定上保持了美式一贯的厚重质感，麦弗逊式与多连杆的悬架组合不仅调校柔和，粗壮的摆臂还能对车身形成更为饱满的支撑力度，在有效吸收路面纵向弹跳颠簸的同时，也能让整车保持稳健的贴地感，转向手感保持轻盈，略微的虚位不会让驾驶感受过于灵敏。四驱版本搭载一套适时四驱系统，在遇上简单的非铺装路面时能高效完成前后轴动力分配，帮助整车快速通过打滑路段。
除了动力的表现之外，昂科旗的车内空间也迎合了家用场景的需求。整车尺寸为4981mm*1953mm*1722mm，轴距达2863mm，车内提供6座与7座座椅配置，同时全系均采用真皮包覆，加上柔软厚实的海绵填充，保证了座椅乘坐的舒适化表现，第二排座椅可支持前后调节，能为后排乘坐和储物空间带来灵活的组合，后备厢容积能在222-1970L间调整，满足多用车场景下的装载需求。
昂科旗作为品牌旗舰SUV，除了在体格上最为魁梧之外，在各个设计层面也增加了不少标志性家族元素。前脸区域保持了家族化的盾形中网，内部根据车型采用了格栅横条与菱网结构，展现出美式豪华的优雅。贯穿车标LOGO的羽翼装饰条将两侧灯组进行了连接，横向的延伸让车头的视觉中心向车标处汇聚。前包围两侧增加了C型导流槽，同时大灯区域也与其融合，前唇边采用微凸的黑色组件包围，上方也留有梯形的进气口结构。
昂科旗的车身则保持了修长敦实的车体轮廓，顶部线条保持平直，同时尾柱区域的熏黑处理也增加了车顶的悬浮感，车窗边缘采用镀铬饰边，尾窗的微翘结构和增粗处理增加了细节区域的动感。车身侧面采用横向切面筋线贯穿，起伏的型面在增加光影效果的同时也提高了肌肉立体感，轮眉处还带有单独的刻痕边缘，并在车身裙边也增加了黑色组件和镀铬饰边，艾维亚版本还带有单独的铭牌LOGO，以增加整体的辨识度。
昂科旗尾部紧凑坚实，车顶线条以略微凸起的扰流板装饰，与两侧三角形小饰边相融合，并平滑过渡到尾柱。尾窗下方呈现扇形的边缘延伸，尾灯组则为简约的楔形轮廓，灯腔造型饱满，微凸的轮廓与尾门形成错落层次感。后包围同样拥有厚重的外扩结构，底部配备上扬枪灰色护板，双排气设计也强调了尾部力量感和运动气息。
昂科旗的中控台采用非对称式结构布局，从主驾区域向副驾区域横向延展，并通过分层式的线条和型面构成了丰富的层次感，艾维亚版本还单独采用象牙白色调，与镀铬装饰和皮质面料的结合，显著提升了车辆的豪华与精致感。仪表区域采用指针+彩屏的组合，而中控屏则为8英寸内嵌显示，扶手区的布局同样简洁，精巧的拨片式换挡机构将更多空间留给了储物格设计。
昂科旗的车机搭载了eConnect 2.0智联系统，虽然尺寸相比新势力品牌不太占优，但内置多样化的应用程序依然能满足日常所需，GPS、多媒体娱乐和CarPlay/CarLife等互联功能均能满足用户操作。同时，昂科旗整合先进车联网技术，接入广泛服务和应用程序，增强了车辆的智能化水平。在智驾配置方面，昂科旗略显保守，即便是高配车型，其自动驾驶辅助功能也仅达到L1级别。
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