阔别四年，备受瞩目的2024年北京国际汽车展览会（简称＂北京车展＂终于在4月22日拉开帷幕。作为中国乃至全球汽车行业最重要的展会之一，本届车展吸引了来自世界各地的顶级车企及零部件供应商参与，共同探讨汽车产业未来发展趋势。
本届车展以＂新时代 新汽车＂为主题，充分体现了汽车行业正在经历的深刻变革。数据显示，共有来自31个国家和地区的900余家企业参展，其中包括262家境外企业。展出车型总数达1200余款，其中全球首发车型117台，概念车41台，新能源车型278款。
作为亚洲规模最大的车展，北京车展向来是全球车企展示最新科技成果和旗舰产品的重要舞台。本届车展上，主流车企纷纷携旗舰新品亮相，其中不乏多款引领行业风向的黑科技车型。
例如，大众集团旗下奥迪品牌将首次公开其全新纯电动旗舰轿车Artemis，这款车型被寄予厚望，有望成为奥迪在电动化转型进程中的关键力作。另一德系车企宝马也将展出其首款专为中国市场打造的纯电动车型iX5。
除德系车企外，日韩系车企同样是本届车展的主力军。丰田将展出其全新一代Prius插电混动车，而现代则携旗下首款专门面向中国市场打造的纯电动车型IONIQ 6 Electrified亮相。
自主品牌实力抢眼 科技巨头加入竞争
本届北京车展上，自主品牌可谓实力抢眼，不仅阵容强大，更有多款黑科技新车亮相。小米、华为等科技巨头首次加入汽车制造领域，令人期待他们能为行业带来怎样的新风向。
小米汽车携旗下首款量产车型SU7强势亮相。这款中大型纯电SUV定位中高端市场，百公里加速只需3.9秒，航里程可达650公里，并搭载了小米自主研发的自动驾驶系统。凭借出色的性能表现和小米在科技领域的影响力，SU7一经推出便引发轩然大波。
另一科技巨头华为也携手北汽集团，在车展上展出了其首款合资豪华纯电轿车享界S9。这款车不仅延了华为在手机领域的出色设计，更搭载了华为自研的驾驶芯片和自动驾驶系统，展现了华为在汽车智能化方面的实力。
传统自主品牌同样是本届车展的主力军。长城汽车旗下高端品牌欧拉携全新概念车型ROBO-1亮相，这款采用机器人造型设计的概念车展现了欧拉对未来出行的独特想象。
广汽传祺则推出了埃安品牌的全新车型，这是埃安首次独立于传祺推出新车。新车在设计和智能驾驶方面都有不小突破，有望进一步提升埃安的品牌形象。
除了车企，本届车展的零部件及智能网联展区同样精彩纷呈。近500家海内外知名零部件企业及科技公司参展，涵盖汽车电子、智能网联等前沿领域。地平线、黑芝麻、大疆车载等无人驾驶公司的展台吸引了诸多眼球。
中国车市活力持 智能网联成发展趋势
本届北京车展再次展现了中国汽车市场蓬勃的活力和巨大的发展潜力。作为全球最大的汽车消费国，中国车市对于全球车企来说都是重中之重。各大车企无不在本届车展上使出浑身解数，力求在这个关键市场上占据优势。
值得注意的是，随着自主品牌实力不断壮大，中国车市的格局也在持重塑。本届车展上，自主品牌的阵容可谓群雄逐鹿，不仅有传统车企推出的黑科技新车，更有小米、华为等科技巨头的加入，给行业带来新的活力。
这些自主品牌凭借创新的设计理念、先进的智能网联技术以及性价比优势，正在不断蚕食合资品牌的市场份额。豪华车阵营也在加大在华投资力度，通过本土化战略来巩固自身的领先地位。
无论是自主品牌还是合资品牌，都意识到智能网联已成为未来发展的必由之路。本届车展上，智能驾驶、5G车联网、车载操作系统等前沿技术无处不在，充分展现了汽车产业正在向智能化、电动化、网联化的方向快速演进。
传统车企纷纷加速转型升级，通过自主研发或者与科技公司合作的方式，来提升自身在智能网联领域的实力。一些专注于自动驾驶、车联网等领域的科技公司也在积极切入汽车产业链，为整个行业注入新的动力。
