2024年车市降价已经成为了定局，尤其是在新能源领域，更是完美诠释了什么叫做内卷严重。除了大家熟知的比亚迪秦、汉、宋等车型完成价格下探以外，后续推出的改款深蓝S7以及银河L7等车型，同样紧跟步伐，试图通过价格战抢占先机，从而达到提升竞争力的目的。今天要说的这款零跑C10也不例外，定位中型SUV，搭载纯电和增程两种动力，官方指导价保持在12.88-16.88万元之间，官方更是称它为年轻人更理想的家，下面小编就来聊聊这款零跑C10，产品力究竟硬不硬？到底值不值得入手呢？
外观方面，零跑C10的造型设计并没有给我们带来太大的惊喜，依旧是家族式设计语言附身，整体有着颇高的辨识度。圆润饱满的前脸造型，显得力量感十足，并且贯穿灯带运用其中，也进一步提升了车头的前卫科技气息。除此之外，车身下方还有着宽大的进气口，搭配纯黑的装饰件，营造出较强的动感时尚氛围。
来到零跑C10的车身侧面，从造型布局来看，更像是一款常规的燃油车型，没有过多凌厉的线条或者腰线，流畅舒展的车身姿态，凸显出不俗的大气韵味。另外密辐条样式的铝合金轮毂以及隐藏式门把手，相应增强了侧面的运动气质。车尾部分，零跑C10的设计同样较为简约大气，加以熏黑处理的贯穿式尾灯组合，和头灯做到了相呼应，车顶位置的扰流板，则成为了运动感的直观体现。
尺寸部分，中型SUV身份的零跑C10，长宽高分别为4739/1900/1680mm，车身轴距达到2825mm，算是同级别中相对优秀的水平。至于大家关心的空间方面，根据个人的实际体验，其表现也符合自身的车型定位，我的身高为174cm，调整好前排适合驾驶的位置坐在后排，腿部空间超过两拳，此外平直的车顶设计，也很好确保了车内的头部空间。后备厢方面，常规状态下，容积达到370L，若将后排座椅放倒，可以拓展至835L，其载物能力虽然谈不上突出，但应对日常家用不成问题。
零跑C10的座舱设计较为简约，类似T字形的中控台布局，取消了看起来繁琐的实体按键，给人一种精神干练的感觉。并且双拼的座舱颜色，也更好渲染出时尚年轻氛围。14.6英寸的悬浮式中控显示屏，作为车内功能操作的集合中心，内置Leapmotor OS车载智能系统，高配版本装备高通骁龙8295车载芯片，操作流畅度和车机功能丰富程度都挑不出短板。
配置方面，零跑C10的价格虽然便宜，但配置并没有缩水。从入门版本开始，就配备了全景影像、对外放电、前排手机无线充电、自动空调以及L2级自动辅助驾驶等功能。可见，即便是预算不足想入手低配版本，也无需担心配置不够用。
硬件部分，增程版动力系统是由1.5L发动机和电机组合而成，其中电机最大功率170kW，最大扭矩达到320N·m。CLTC工况下，纯电续航可达210km，如果油电充足的情况下，综合续航里程能够超过1100km。而纯电版本，则是单电机的动力总成，有着170kW/320N·m的账面参数，和增程版的参数保持一致。续航方面，根据版本的不同，分别装备容量为52.9kWh以及69.9kWh的碳酸铁锂电池组，提供410km和530km在内的纯电续航里程。
综合来说，通过上述对零跑C10的产品力解读，可以看出整体表现还是挺不错的。别看售价便宜，但实力丝毫不逊色。抛开诚意满满的价格不谈，两种动力可选、相对丰富的配置以及良好的智能化表现，均成为了零跑C10的杀手锏。因此我觉得，如果你比较追求性价比，又想买辆高品质的中型SUV，那么价低质优的零跑C10可以重点关注一下。
