近日，工信部官网发文，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，将填补对隐藏式车门内把手等规范不足的空白。
不得不说，消费者也是苦隐藏式门把手久矣。虽然噱头十足，也有越来越多的品牌和车型使用，但有不少消费者并不买单。隐藏式门把手在实用性和稳定性上，确实是不如久经检验的传统门把手，在实际使用过程中也会出现鸡肋的瞬间。例如，在冬天结冰的情况下，隐藏式门把手可能会被冻住，无法正常弹出。
当然，车企们之所以青睐隐藏式门把手，也是有原因的。就造型来看，就足够的漂亮，更能展现车辆的侧面线条，没有多余的部件干扰，时尚感、科技感十足。
除了好看，在功能上这个配置也有一定的“用处”。
像采用隐藏式门把手，能进一步降低风阻。据研究表示，隐藏式门把手在车速40km/h的情况下，百公里电耗可降低0.005kWh，如果车速在80km/h情况下，可降低0.12kWh的电耗。另外，当钥匙靠近车辆时，隐藏式门把手会自动伸出迎宾，等待车主进入行驶后收回，也迎合了电动车所需的仪式感和科技感。
事实上，安全问题才是这次关注的重点。在征集意见中，直接点明了隐藏式门把手存在强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手等风险。据公开数据显示，在2024年新能源汽车事故中，12%的救援延误与门把手设计缺陷相关。
另外，隐藏式车门把手过度依赖电力，一旦碰撞或者断电，车门就可能打不开。而且相比于传统机械门把手，隐藏式门把手破拆时间更长，这也意味着一旦发生意外，救援会更困难。
事实上，在全球范围内目前都没有针对隐藏式门把手的强制标准，传统机械门把手规定了高低温、振动、冲击等50多项测试，而电动隐藏式门把手只能靠车企自觉。
不得不说，这次官方出手整顿还是很有必要的。毕竟，如今国内的汽车行业发展日新月异，传统的标准和规范已经无法适应时代的发展。但是，当汽车行业向智能化、电动化转型的过程中，任何技术创新都应该以不降低安全基准为前提。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区聊一下你的看法。
