小时候不懂老师说的“一寸光阴一寸金”，后来发现时间永远不够用。当用时间来衡量汽车市场，就会发现各种新奇的想法会不断出现，然后在很短的时间里，从想象转化为现实。在十年之前，汽车市场还是以燃油车型为主，在十年后的现在，街道上行驶的车辆，已经有很多都是新能源车型。早在2021年的时候，荣威Ei5还是一款高性价比车型，而在2025年来临之后，荣威Ei5从15.28万元起的官方指导价，已经让人有些难以接受了。
当然，荣威Ei5是一款紧凑型车，现在市面上出现不少指导价在10万元以内的新能源紧凑型车，所以荣威Ei5的价格大家才会难以接受，不过“性价比”这个词，可不仅仅是用价格来衡量的，它还涉及车辆的产品力表现，荣威Ei5曾经是高性价比车型，现在虽然价格没有变化，但它的产品力却未必会落后多少。
让我感觉遗憾的是，当我抱着期待体验荣威Ei5的时候，发现这款车型终究与时代脱节了，在2021年3月份之后，这款车型没有经历过更新换代，不管是从设计还是从配置去看，它的表现已经与同级别其它车型存在一定差距。好在荣威Ei5的外观设计并不是很落伍，毕竟它已经采用贯穿式前脸设计，拥有悬浮式车顶，看起来就有一些潮流属性。
简约大气是消费者长久不变的喜好，荣威Ei5的车身线条比较简单，没有花哨的装饰，贯穿式腰线也能让人感受到一些运动属性。只可惜，它终究没有隐藏式门把手、花瓣式轮毂和贯穿式尾灯，看起来科技感与时尚感都不太优秀。不过我依旧会给荣威Ei5的外观设计好评，因为它的整体感很好，前包围设计与后包围设计，也形成了很好的呼应效果。
说起来，虽然目前市场上的主流车型，都会采用极简的设计风格，中控台上也没有太多装饰，但环抱式座舱依旧不算少见。荣威Ei5的内饰元素偏向主驾驶位置，营造出良好的运动气息，10.25英寸的中控屏虽然不能让人感受到多少科技感，可是在实体按键的帮助下，也能给人较为便捷的操控体验。此外，荣威Ei5高配版本车型还搭载了前排座椅加热功能，优化了乘客的出行舒适性，搭载L2级智能辅助驾驶配置，保障了消费者出行时的人身安全。
当然，4600*1818*1543毫米的车身，在当下去看，确实略微显小，2665毫米的轴距，在市场上也处于较差的水平。只是从我个人的体验感受来说，荣威Ei5的空间表现其实并不差，它的后排也能让身高183厘米的乘客，得到比较宽松的乘坐体验，它479升的行李舱容积，也能够扩容到1367升，搭载6个行李箱也不是问题。
即便是现在，我国新能源汽车市场上，用单电机驱动的车辆依旧很多，所以荣威Ei5以单电机驱动并不算劣势，它的最大功率可以达到135千瓦，峰值扭矩可以达到280牛·米，足以满足普通消费者的用车需求。只可惜，NEDC工况环境里501公里的纯电续航里程，看起来不错，但在实际出行的时候，很难给用户优秀的体验。好在这款车型也为用户提供了快充接口，所以大家也不需要特别担心续航里程不足。
极简评价：虽然如今已经是2025年，可是荣威Ei5的产品力表现依旧不算差，各方面的表现都能够满足普通消费者与家庭的基本用车需求。只可惜，荣威Ei5自从上市之后，价格就没有出现明显的变动，到目前为止，这款车型依旧是一款15.28万元起售的车型，比起市面上的同级别竞品，它的价格显得比较高，它的性价比自然也随之下降，成为一款不值得消费者选择的车型。如果荣威Ei5能够为消费者提供较大额度的优惠，你是否愿意选择这款车型呢？
