随着众多自主汽车企业在新能源车型领域迅速崛起，不仅使得国内新能源市场竞争日益激烈，也给合资品牌的新能源车型带来了显著压力。以德系传统巨头大众为例，其旗下经典的"ID."系列车型，难以完全满足国内用户对智能化、大空间及高性能的使用需求。好在，面对市场形势的变化，大众在中国市场的研发策略已进行了明显调整。如今，继一汽大众与上汽大众分别推出以合资品牌为主导的全新车型矩阵 ID.AURA 与 ID.ERA 之后，大众安徽也顺势推出了与众车型矩阵。并且，与众车型矩阵的后续车型是深度联合小鹏汽车共同打造的成果。如今，为了进一步丰富产品阵容，与众家族还将加入一款全新的纯电中大型轿车。而它，便是与众09！
近日，已有网友拍摄到与众09实车抵达门店的画面。接下来，让我们借助网友的镜头，再次回顾这款新车吧。
回顾外观设计，与众09将采用“狼系美学”设计语言。其前脸以标志性的可发光“大众金标”为核心，向外延伸出两条细长的LED灯带，并顺势构成锐利的日间行车灯；配合下方狭长的灯组主体以及造型别致的前包围，在视觉表现上颇具冲击力。
在车身侧面，尽管其车长超过5米，但流畅下压的车顶线条所形成的溜背结构，搭配低趴宽体的侧身姿态、无框车门以及内置大尺寸红色刹车卡钳的运动轮毂，不仅未让侧身显得臃肿笨重，反而将运动风格展现得淋漓尽致。
车尾部分，显然也会与前脸形成设计上的前后呼应。其尾部同样采用以可发光LOGO为核心，分别向两侧延伸出锐利的扁平尾灯。就连宽大熏黑的后包围两侧，也如前脸一般采用了大尺寸开口设计，从而进一步强化了其年轻运动化的设计理念。
视线移至车内，新车的内部座舱将延续简约科技风格。其车内取消了大部分传统物理按键，并配备了长条形内嵌式全液晶仪表与大尺寸悬浮式中控屏，搭配87英寸的AR HUD抬头显示，整体科技氛围营造得相当到位。据悉，新车还将搭载基于高通骁龙8295P芯片的最新大众云栖智舱系统，以及由小鹏双图灵芯片与VLA大模型加持的纯视觉智能辅助驾驶系统。
在乘坐舒适性方面，作为一款中大型轿车，新车的长宽高分别为5081/1980/1509mm，轴距达3030mm；无论是接近5米1的车身长度还是超过3米的轴距布局，都能为前后排提供相当充裕的乘坐空间。此外，新车还将配备双腔空气悬架与CDC动态底盘系统，旨在兼顾操控性能与滤震表现。
动力部分，新车将提供后驱单电机与四驱双电机两种版本可选；前者最大功率为230kW，后者总功率达370kW。与之匹配的是容量为91.963kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，其中单电机版本的CLTC纯电续航里程可达755km，双电机版本CLTC纯电续航里程也能达到705km。另外，新车还配备了800V高压平台与5C超快充功能。当然，最终的配置、动力及续航等参数信息，需以其正式上市后官方公布的数据为准。
那么，就目前的情况来看，各位认为与众09的定价会是多少呢？
