FSO 1300 Coupé是波兰汽车制造厂Fabryka Samochodów Osobowych在20世纪70年代初推出的一款运动型轿跑原型车。它并未进入量产阶段，最终也未能保存实车，但在波兰汽车工业史中仍占有独特位置。这款车型的出现，反映了当时东欧国家在计划经济条件下，尝试突破传统家用车框架、向更具设计感和运动属性车型迈进的努力。
1973年前后，FSO下属的乘用车研究与开发中心启动了该项目，目标是在既有技术基础上，打造一款更具时代感的展示性车型。工程团队大量借鉴了当时已在波兰生产的Polski菲亚特125p与菲亚特128的成熟部件，以降低开发风险和成本，并计划将成果用于国内展览活动，而非直接投入市场销售。
FSO 1300 Coupé的外形设计紧跟1970年代欧洲汽车设计潮流，整体轮廓低矮，线条简洁，车身呈现出明显的楔形特征。这种风格在当时的意大利跑车中尤为常见，因此该车常被认为具有鲜明的西欧设计影响，但并非对某一具体车型的复制，而是顺应了国际审美趋势的本土化表达。
在技术层面，该车搭载一台排量约1.3升的直列四缸汽油发动机，最大功率约55千瓦，整车质量约900千克，最高车速约140千米每小时。动力系统采用中置横置布局并驱动后轮，配合四速手动变速器，这在当时的东欧量产车型中并不多见。悬挂与制动系统则基于现有Fiat平台进行调整和组合。
车内采用2+2座布局，前排为运动型座椅，后排空间有限，更偏向应急使用。内饰材料和仪表多为当时菲亚特车型的现成部件，体现出原型车以功能验证和展示为主的定位。
受制于当时的经济环境和产业政策，FSO并不具备将该车推向量产的条件。国家对汽车工业的要求仍集中在满足基础交通需求上，而非开发小众运动车型。最终，FSO 1300 Coupé止步于原型阶段，实车在随后年份中被拆解，仅通过资料和影像留存于后世。
尽管如此，这款车依然象征着波兰汽车工业一次难得的设计突破，它所代表的并非商业成功，而是一种在限制条件下对技术进步与审美革新的探索。
