昨天跑完4S店,又翻了三个车主群的聊天记录,还自己算了笔账。原来不是谁便宜就买谁,是看你怎么开车、住哪、充不充电。有些配置看着差不多,实际开起来差一大截,比如530和605,就差那75公里续航,高速上真能少跑一个服务区。
纯电530舒享版12.28万,听起来香,但实测冬天跑不到400公里,快充30%到80%要半小时。我在小区装不了桩,单位充电口常被占,排队等15分钟是常态。这种车买回去,真得天天盯着APP看桩空不空。朋友提车一个月,已经两次半夜蹲服务区等桩,说是“像在考驾照一样紧张”。
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605悦享版贵1万,但800V平台真的快,16分钟补够200公里。电机也猛了,加速没虚位,超车不肉。全景天幕和电动尾门这些,不是花架子,下雨天腾不出手关门、带小孩抬婴儿车,真就靠它们。我试驾那天堵在高架,连着三次变道,动力响应比530顺太多。
零跑C10 最低售价:11.88万起 最高降价:0.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.03 懂车实测空间·性能等 车友圈11万 车友热议 二手车8.38万起 | 107 辆图片来源于车讯
增程版我重点试了210悦享,油电混着跑,市区用电,出城用油,真没算过电量。后备箱平整,放了两个行李箱加儿童安全座椅还有空。对外放电3.3kW,露营能带电磁炉煮火锅。但低速时发动机嗡嗡响,尤其开空调,坐在后排能感觉座椅微震,不是不能忍,但敏感的人会皱眉。
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激光雷达版贵那1万,不是为炫技。我试了自动泊车,在商场那种斜车位,它自己打了三把就停正了,我手动停五次都不一定进得去。高速上开NAP,跟车距离稳,不用老扶方向盘。但城市NOA还没全开,地图没覆盖的路段,它就老实变回普通L2。
很多人纠结“要不要激光雷达”,其实看自己开车累不累。我每天从郊区
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到市区,早高峰走地面路,红灯多、电动车横穿,有DOW开门预警和后方碰撞提醒,真少踩几脚急刹车。这功能不能保命,但能少一次手忙脚乱。
参数表看不出这些,得自己坐进去、开起来、堵一堵、等一等。零跑没搞订阅制,雷达版功能是一次买断,这点挺实在。不像有些车,硬件装了,功能得按月交钱。
