NO.1 奥迪A6L e-tron
亮点：动力和补能
首先值得关注的是来自传统豪华阵营的奥迪A6L e-tron。这款新车并非现有燃油车型的简单电动化，而是基于奥迪全新的PPE纯电平台打造，其核心卖点在于一套强悍的动力与补能系统，双电机四驱可输出高达405kW的综合功率，配合800V高压技术平台，完成10%—80%电量补充仅需21分钟。同时长达785km的CLTC续航里程足以缓解长途出行的焦虑。
在设计上，新车采用了更具辨识度的分体式灯组和前卫的造型语言，车内则配备了由弧形双联屏、副驾娱乐屏和第二代AR-HUD抬头显示组成的数字化座舱，在智能化方面也将得到来自华为技术能力的赋能，奥迪A6L e-tron的到来，也展示了传统豪华品牌在纯电时代的华丽转型。
NO.2 小鹏P7+增程版
亮点：“超长纯电续航增程”技术路线
在中大型新能源轿车领域，小鹏汽车即将带来备受期待的小鹏P7+增程版。这款车的最大亮点在于其独特的“超长纯电续航增程”技术路线。它搭载了一块容量达49.2kWh的大电池，使其在WLTC标准下的纯电续航里程达到了325km。
对于绝大多数城市用户而言，这已经完全可以将它作为一辆纯电动车来日常使用。而当需要长途出行时，1.5T增程器与电机配合，能提供高达1550km的CLTC综合续航，基本消除了日常出行时的里程焦虑。
在智能驾驶方面，高配版本或将配备三颗图灵芯片，总算力达到2250TOPS，为高阶智能辅助驾驶功能提供了硬件基础。小鹏P7+增程版的推出也为市场提供了一个务实且富有科技感的选择。
NO.3 秦PLUS DM-i长续航版
亮点：一周一充
如果说上述车型探索的是技术的上限，那么比亚迪即将在1月8日上市的2026款秦PLUS DM-i长续航版，则是一次针对广泛家庭用户需求的一次精准升级。作为一款“国民家轿”，整车将纯电续航里程大幅提升至210km。让“一周一充”的纯电通勤生活方式成为现实，显著降低了日常用车成本。
在实现长续航的同时，其搭载的第五代DM技术依然保持了较高的燃油效率，亏电油耗低至2.79L/100km。新车在内饰设计上引入了“山水画境”的东方美学理念，并换装了更便捷的怀挡机构，智能化座舱和驾驶辅助系统也得到了相应升级。这款车型的亮相进一步巩固了秦PLUS系列在十万元级家轿市场的领先地位，将插混车型的经济性优势推向了一个新的高度。
NO.4 极狐S3
亮点：提供纯电和增程两种动力
在竞争同样激烈的入门级市场，极狐S3以一款全新中型轿车的姿态加入战局。新车提供了纯电和增程两种动力版本，预计起步价格可能在8万至9万区间内，直接瞄准了包括比亚迪秦L在内的多款热门车型。纯电版车型将提供550km和650km两种续航版本，满足了基础的城市通勤和中短途城际出行。
增程版则有望搭载一套200kW最大功率的系统，纯电续航预计也能超过200公里。这种“双线布局”的策略，让消费者可以根据自己的充电条件和使用场景灵活选择。极狐S3的出现，反映了在当前市场中，性价比与多样化动力选择正变得同等重要。
NO.5 与众08
亮点：底盘由德国团队调校
大众汽车面向中国市场深度定制化的车型与众08也预计在2026年初登场。这款全尺寸纯电SUV代表了大众“本土化”战略的加强，其设计完全围绕中国用户的偏好展开，包括具有新能源特征的前脸、流畅的车身线条以及超3米的长轴距。
在核心技术层面，它将成为大众在华首款搭载800V超快充技术的量产车，并拥有约700km的CLTC续航里程。
底盘方面，前双叉臂后五连杆的悬架组合，配合双腔空气悬架和DCC自适应底盘系统，并由德国团队进行调校，在舒适与操控上延续了德系基因。智能化方面，它将配备符合中国用户习惯的大语言模型AI助手，并搭载了L2+级别的全场景驾驶辅助系统。
总结：
