现在D19的外观/内饰以及一些核心配置都已经公布了，尤其是增程版车型给上了80.3千瓦时的大电池，纯电续航里程拉到了500公里，这点非常震撼！
一是，用户可能会觉得增程器可能起到的作用不多；二是，这么大的电池，增程版车型中，好像并没有哪家车企使用到，有种先行者的姿态。
内饰方面，该车配备了17.3英寸中控屏，但零跑并没有给这款定位更高端的D19配备副驾驶屏，这其实是有不少用户质疑的。
首先，中控屏幕已经很大了，副驾驶也可以很方便阅读中控屏幕的信息；假如再叠加一个17.3英寸的副驾驶屏幕，会对前排乘客视野受影响，零跑认为前排的窗外视野比屏幕大更重要；
其次，副驾驶安排屏幕，会导致气囊不能有一个更好的弹开角度，这点也是值得考虑的。
值得一提的是，D19和后来发布的D99，能将选择宁德时代的电池，并且保持“无混发” 足以看出其对后续车辆安全与用户口碑的重视，这一点还是要给零跑和宁德时代点个赞。
消费者对三电系统的核心供应商，还是有顾虑的，尤其是电池，但我认为这点更多的是心理层面。
