eπ008 2024款 210Max 增程版搭载的是最大功率108kW（147Ps）、热效率达45.18%的增程发动机，同时搭载电动机总功率为200kW（272Ps）的后置单电机，工信部最低荷电状态燃料消耗量4.7L/100km，配备34.32kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航可达210km（CLTC），综合续航里程达1300km。
驾驶感受，车子的驾驶体验还是比较不错的，行驶起来跟纯电车型没多大区别，动力响应比较积极，起步阶段轻踩油门就走，加速时，动力控制得比较线性，没有明显的突兀感，车速达100km/h时，继续提速，动力输出没有迟滞的感觉，日常行驶，动力够用。底盘给人一种比较扎实的感觉，过一些长坡路段的时候，车身上下起伏或者抛跳幅度都比较i轻微，开着比较稳健。方向盘转向手感与回馈力度适中，指向性较为精准；同时车子配备了L2级辅助驾驶、自动泊车入位、循迹倒车、360°全景影像和透明影像，日常会车、停车比较容易掌控。
静态方面，eπ008 2024款 210Max 增程版的外观设计简洁时尚，车头造型圆润饱满，配合封闭式前格栅和数码臻钻贯穿灯组，看着比较有未来感。
该车的车身尺寸长、宽、高分别为5002mm、1972mm、1732mm，轴距3025mm，车身体量感比较足，车顶延伸出来的扰流板，车尾配备了和前大灯相似的贯穿尾灯，看着动感。
内饰方面，采用的是环抱式座舱，使用皮革、仿麂皮、木纹饰板材质覆盖，搭配亮色饰条，车内看着质感不错；配备了高通8155芯片+15.6英寸液晶显示屏，车机系统搭载eπ OS，集成了音乐、听书、视频、导航等实用的APP，支持OTA升级，可见可说的语音识别控制系统等，基本上很多功能都可以直接用语音来操控，简单方便，而且还可以一次说几个指令，车机也能很快完成，反应速度也不错。
乘坐体验感受，座椅为2+2+2布局，得益于3025mm的轴距，车内的空间表现宽敞。体验者身高178cm，将驾驶位座椅调整后，能获得约有2拳左右的头部空间，驾驶视野宽阔，座椅对于腰部的支撑比较到位，坐着舒服；第二排空间表现比较全面，将座椅调至最靠后，它腿部空间约有3拳余量，并且提供车载冰箱以及15.6英寸智能后排娱乐屏，家人坐着舒服。第三排的座椅也做了打孔处理，配备独立杯架、阅读灯、充电口，纵向空间的大小则取决于第二排的调整情况，整体表现不错。
