近期有三款合资品牌的十万级轿车陆续开启限时优惠，其中最先调整售价的是日产轩逸，其个别门店在年前即开始经典款的促销活动，低配款起售价可低至6.98万元；别克威朗则是在年后跟进自主品牌进行价格调整，现代伊兰特则是刚刚下调售价，两车的门槛价均可低于8万元。
也就是说现在是日产轩逸经典款售价最低，威朗和伊兰特相当。
三车对比该选哪款呢？
还是先让油耗数据来说话吧，毕竟选择主流车的用户更注重燃油经济性。
1.日产轩逸用户众测平均油耗约为7.2L/100km，使用1.6L&CVT的动力组合。
2.现代伊兰特1.5L&CVT系列的用户众测平均油耗为7.2L/100km左右。
3.新款别克威朗1.5T&CVT的用户众测平均油耗为7.2L/100km左右。
用户众测平均油耗是车主真实开出来的耗油量的平均值，是比较靠谱的数据，而这三台车的真实平均油耗基本完全一致，所以耗油量不再是决定最终选项的参考。反之，在耗油量相当的前提下，关注动力总是没有错的；充沛的动力不只能带来理想的驾驶体验，在复杂的路况中也是行车安全的基石。那么日产轩逸和现代伊兰特则不建议选择，前者只有1.6L自然吸气发动机的选项，动力远不如别克威朗的1.5T发动机；伊兰特价格低一些的版本也用1.5L自然吸气机型，动力只能看齐轩逸，其1.4T版本的动力储备比别克威朗1.5T低了不少，其标准为103kW/211N·m，威朗的标准是135kW/250N·m！伊兰特涡轮增压版勉强能实现9秒破百，而威朗是可以突破8秒的。
综上所述，别克威朗拥有性能的优势，在油耗表现上不处于劣势，所以只要变速箱的表现良好则可以作为第一选项；然而三车采用的变速器都是无级变速器，伊兰特的1.4T版本虽然不同但干式双离合变速器也不是理想之选，并且该系列的售价依然偏高。
看起来好像很难再变速箱方面比出高下，不过日产轩逸所使用的加特可品牌的无级变速器在耐用性方面的表现比较一般，换挡顿挫感较强；在这两个方面是伊兰特和威朗略有优势，那么最终综合威朗的性能优势则可以确定最终选项。
总结：
别克威朗是目前售价8万元左右里性能最强的合资轿车，但变速器不宜给出好评，其与轩逸和伊兰特相比的优势主要为动力，外观设计见仁见智，这里就不讨论了。如果想要省心并且有效控制后期车辆维护成本的话，在选择自动挡汽车的时候不建议考虑无级变速器和干式双离合；按照这个标准选车则推荐大众朗逸或宝来的自然吸气版本，其动力虽然弱但后期维护成本低，亦或者选择使用湿式双离合变速器的同价位国产轿车。
