如今，国产皮卡仍以柴油为主，但汽油皮卡的研发也随着自动挡的普及而加速。中国重汽的一大领先优势就是深耕柴油发动机技术，重汽皮卡搭载潍柴WP2H 2.0T柴油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m。
熟悉中重卡的卡友都知道，潍柴发动机采用优质的材料和先进的生产工艺，机体结构精密，不仅油耗更低，动力更强，还能够承受高速和重载的考验。以重卡搭载的潍柴发动机为例，其使用寿命一般可达15年以上，和同级发动机相比更稳定可靠。
传动方面，重汽皮卡乘用版和越野版标配8AT变速箱，采用前双叉臂独立悬架和后多连杆整体桥悬架，注重舒适性；商用版提供6MT和8AT两种变速箱，采用前双叉臂独立悬架和后钢板弹簧悬架，承载能力更强。
车身尺寸方面，中国重汽皮卡提供长轴版和标轴版，轴距分别为3470mm和3230mm。其中，乘用版和越野版均为标轴车型，而商用版则提供标轴和长轴两种车型。显然，长轴车型的货厢尺寸更大，最大载重能达到875公斤。
聊完了硬件，再来看看配置方面。在当下皮卡乘用化的大环境下，重汽皮卡的配置表现也非常给力。
定位乘用大皮卡的乘用版和越野版高配车型配有自适应巡航、360°环视影像/180°透明底盘、手机无线充电、车联网、语音识别、OTA升级、车内氛围灯、货厢尾门气弹簧、12.3寸液晶仪表、方向盘加热、前排座椅通风加热等舒适性配置，配置远超同价位的合资轿车。
越野版相较于乘用版的基础上，在通过能力上得到提升，配置了专属的全地形管理系统、≥700mm涉水喉、全车底盘装甲、12500磅电动绞盘、氮气减震器、红色刹车卡钳等，在原厂状态就能通过高强度越野路况。
编后语
