在新车的技术亮点上，坦克700 Hi4-T配备适用全球越野路况的坦克平台，动力总成上配备3.0T V6发动机，匹配9HAT变速箱。
具体来看，新车以3.0T Hi4-T技术架构为基础，配合P2电机，能够实现大功率长时间持续输出。
一直以来，大排量发动机匹配多档位AT变速箱作为汽车工业的顶尖技术，自主品牌长期处于技术空白，长城汽车此次推出的3.0T V6+9HAT，最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N•m（限定版850N•m），官方称坦克700 Hi4-T百公里加速达到5秒级。
同时，得益于电能加持，新车可以在油与电之间配合，削峰填谷，瞬时充电功率可达100千瓦。
在越野方面，新车配备电子可断开式稳定杆，是自主品牌首次搭载该配置的车型，相较于纯机械式的可断开稳定杆，其使用条件大幅度降低，基本可实现任意路面稳定杆连接/断开。当车辆行驶在城市铺装路面时，稳定杆处于连接状态，车辆行驶稳定性大幅提升；在极端越野场景下，车内驾驶员可一键断开稳定杆，使车辆增加60mm悬架反跳行程，使轮胎紧紧接触地面产生附着力，配合“三把锁”和动力输出，即使单轮着地，也能通过越野困境。
在底盘其余配置上，坦克700 Hi4-T配备“全场景魔毯”，搭载的空气弹簧与CDC电磁减震器，提供六种高度调节，三种软硬调节，配合智能前视系统，悬架可基于前方路面起伏情况，提前进行阻尼预判调整。
新车尺寸方面，新车长宽高分别为5090*2061*1952mm，轴距为3000mm，（限定版轴距保持不变，长宽高为5110*2122*1986mm）。
外观上，坦克700 Hi4-T大灯灵感来源于布罗莫火山，采用旋转开合式遮挡叶片，搭配260颗LED灯珠，远光灯采用激光模组，大幅提升照射距离。
在内饰上，新车也颇有亮点。座椅方面，坦克700 Hi4-T搭载超广角纤云座椅，后排座椅可实现行业最大的141°打开角度，座椅厚度达到145毫米，全系标配通风、加热、按摩功能。
坦克700 Hi4-T在音响系统上配备哈曼卡顿与，根据“车身材质、声源布局”重新设计声学方案，新车搭载16专属扬声器。
同时，坦克700 Hi4-T限定版标配的星湖天幕，灵感来源于晴空率极高的观星地特卡波湖，配备1200余颗光源。
在安全方面，坦克700 Hi4-T车架采用行业截面最大的梯形车架，高强度钢占比达99%，抗扭刚度可达8000N·m/°；车身骨架高强度钢占比达到83%，抗扭刚度达30122N·m/°。
在电池安全方面，新车依托于Hi4-T 的架构设计，将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部，通过架构设计避免电池被冲击的可能，使电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求。
新车综合来看，无论是豪华感，越野能力，动力水平其实已经拿出了超出这个价位的水准。早前在去年广州车展上新车预售价格公布了以后，还引发了不少讨论，彼时笔者就认为坦克肯定还有惊喜在备着，但现如今的上市价格，还是出乎了笔者的预料。那么接下来，压力再一次给到了比亚迪这边，比亚迪会用方程豹做出怎样的应对呢？
