当路虎卫士还在七十多万的价位上卖情怀时，一台同样方头方脑，挂着华为乾崑智驾，还带机械差速锁的“方盒子”——北汽星钽5X，直接把预售价压到了13.99万，因为相似的造型设计，也有不少人将其视为“卫士平替”。
那么，这北汽星钽5X真能平替卫士？新车都有哪些看点？别着急，下面出行局就挨个为大家解答。
首先，我们需要清楚的是，北汽星钽5X和路虎卫士在产品定义上明显不同，路虎卫士是豪华硬派越野，拥有非承载式车身+传统三把锁的硬核配置，而北汽星钽5X，更像是面向有轻度户外需求的城市轻越野SUV。
看到这，可能有小伙伴会说，那既然如此，为何会有人将二者联系到一起？实际上，除了这“虎头虎脑”的造型外，北汽星钽5X四驱版车型确实也给到了能量中锁+后桥牙嵌式差速锁，14种ATS全地形模式、228mm离地间隙、600mm涉水这一“豪华”的账面数据。
而路虎卫士也有一套全地形系统，一个是适用于不同场景的全地形反馈适应系统，有8+1种模式，一个是ATPC全地形进程控制，核心是优化和管理发动机动力输出，保持稳定速度并优化牵引力，在泥泞、陡坡、湿滑路面比较好用。
从功能来讲，北汽星钽5X的越野功能明显更丰富，但真要比拼实力，不能只看账面数据，还得实际下场地看看，所以这里我们可以期待一下，实车的越野能力。
言归正传，除了全地形模式，北汽星钽5X第二个看点就是它的“两把锁”，一把是机械牙嵌，另一把是双电机动力分配实现的"能量中锁"。实际上这个能量中锁，和传统分动箱那套不是一回事。换而言之，这北汽星钽5X跟路虎卫士不是一个量级，这也无可非厚，差价都五十多万。
但北汽星钽5X，有一点是路虎卫士给不了的，那就是它的华为乾崑智驾ADS Pro，全车27颗感知硬件——11颗摄像头、1颗固态激光雷达、3颗4D毫米波雷达、12颗超声波雷达，配合"一镜双模"，一套镜片兼顾测距和成像，夜间能识别百米外三四十厘米高的矮障碍物。
落到功能上，给到了高速NCA、城市NCA，另外还单独开发了越野NOA，能识别车辙和坑洼自动调配动力，再配上120米循迹倒车——这套东西放在十几万的方盒子里，确实是降维打击。
动力层面，北汽星钽5X有纯电、插混和燃油三种方案。纯电版采用227kW后置电机，搭载81.9kWh电池，CLTC纯电续航里程625km，支持800V快充，14.5分钟就能完成从
30%到80%充电；插混版采用1.5T+电机组合，两驱车型电机最大功率200kW，四驱车型电机总功率为400kW，配备50.4kWh电池组，WLTC纯电续航里程232km；燃油版用的是2.0T发动机，最大输出功率为187kW。
丰富的动力形式让北汽星途5X拥有多样的选择，但需要注意的是，只有混动车型提供四驱，即带有后桥机械差速锁。而这一版本的预售价来到了15.49万，带华为乾崑ADS 5 Pro智驾的版本预售价为18.49万元。
其实，若不考虑华为辅助驾驶的话，15万买一个带锁能轻度越野的方盒子，确实还不错。至于乾崑版，更像是为追求前沿科技，但又在意户外自驾体验的消费者而准备的。
回到最开始的问题，北汽星钽5X能平替路虎卫士吗？我们的结论是不能，毕竟价值定义都不一样。不过，对于咱们普通消费者来说，14万起就能买一台“虎头虎脑”的方盒子，还有纯电、插混两种版本可选，整体性价比还是有的。
