具体为：
智享版，后驱，26.58万元，700公里续航
奢享版，后驱，30.08万元，700公里续航
四驱性能版，34.08万元，650公里续航
四驱GT版，40.08万元，650公里续航
这次其实主要是新增700三激光后驱智享版作为新入门车款，并且目前有显示5000元抵扣2.7万元购车款的限时优惠，实际优惠2.2万元。
以及新增了新增“晖金”外观配色，并增加前排零重力座椅等配置。
动力层面还是提供电动机后驱和双电机四驱可选，CLTC纯电续航最长700km，两个四驱性能版续航也能达到650km，足够用了。
尺寸的话，由于是改款，所以没啥变化，新款阿维塔12的长宽高分别为5020/1999/1460(1450)mm，轴距3020mm。跟小米SU7、极氪007等车相比，还是在空间上有优势的。
这次新推出的入门款，其实就是减去了一些舒适性配置，比如什么前排通风按摩，腰部支撑，二排加热之类的，唯一可能有点影响的是电吸门和真皮座椅变皮革。
但关键的续航，电池，智驾，激光雷达都没变。还是全系标配3激光雷达，搭载华为ADS 2.0高阶智能辅助系统和华为鸿蒙OS车机系统，这个实在太夸张了，现在的友商带一个激光雷达都是中高配，阿维塔这次属实是下本了。
当然，一些选装的权限也取消了，比如自动开合车门、可调悬架、电子外后视镜、高性能刹车系统，对于车辆本身的影响不大。
这次还有一个主推的点在于前排座椅，在用户的强烈建议下，它升级为零重力座椅，拥有16向电动调节、3挡加热/通风、8点位按摩等功能。
最夸张的是，阿维塔这次对老车主并没有背刺，毕竟手里有4万份订单，阿维塔给了两个政策，一个是已经提车的用户，如果购买了ADS，退还购买的钱，还没购买的，送ADS，这就是2万6。
如果还没提车的，给两个选项，要么保留现有订单，相当于送个ADS，要么转变为新车型订单。
不得不说，这个政策还挺巧妙的，既不会让老车主觉得自己被背刺，又提高了ADS的普及率，把智驾这张牌打透了。
