魏牌高山的上榜理由是——“魏牌高山在 MPV 车型中，以总声量领先，同时彻底解决了市场现有六 / 七座 SUV 在空间、动力、能耗等方面的短板，为更多中国家庭带来更好的高端智能新能源产品体验。”
魏牌品牌管理部高级总监吴昊接受颁奖的发言中，容我断章取义地找到这几个关键词——独一无二、高端豪华、旗舰，这三个词基本上可以概括了魏牌高山的过去、现在以及未来。
从尺寸级别，到内在设计，从用料和配置，到动力总成技术水准，魏牌高山就是要展现出中国汽车工业在造车上的储备，并且用行政加长版来打造高端商务MPV第一车。
换句话说，这台车提升了自主品牌打磨MPV的上限，毕竟高端出行要的不光有面子，也要有里子。
可能得冒犯一下，目前MPV市场的核心还是商用场景，随后则是家用场景，但相对于基本上固定的前者，家用场景会爆发更多的增长点。
对于中国的家庭来说，MPV不光是一台能够承载全家人出行幸福时光的选择之一，它还是你家里老人和孩子的福音。
轿车再平稳，SUV再宽敞，它的内部空间布置以及上下车的方式，都无法与MPV比拟，毕竟电动侧滑门以及带来的一步上下车的高度，对行动能力下滑的老人和上下车不方便的儿童来说，都是刚需，更何况魏牌高山行政加长版还提供了上下两层分布的把手，个儿高的拉上面，还没长高的拉下面，主打的就是电动滑门一开，立刻光速进出。
在逐步步入老龄化的北上，MPV对于这类大家庭就是刚需中的刚需，当然可能对部分用户来说，MPV的适用场景相对来说比较单一，但对于另一批乐意用金钱换得出行幸福度的家庭来说，MPV就是最好的品类。
这也无用纠结，毕竟MPV市场的体量也就是百万级的，算是比较小一些，可小也有小的好处，竞争少，特别是魏牌高山所涉及的产品线来说，基本上是独一份儿，用它去打高端商务出行市场，那更是盯住了最核心的需求。
从尺寸上来说，魏牌高山行政加长版比我想象的极限还要出色，整车尺寸为5405 x 1960 x 1890 mm，轴距3275mm，车内空间纵向长度达3823mm，二排腿部空间1181mm，三排腿部空间1090mm，其中车内空间纵向长度、二排腿部空间和三排腿部空间都是同级第一。
最关键的第二排，魏牌高山行政加长版给了双悬浮式零重力座椅配置，滑轨长度相当夸张，能够进一步拓展乘坐的灵活性。在试驾中最舒服的姿势，就是将二排拉到最后并躺倒，这样就不光可以享受着全球顶级Harman/kardon 20扬声器豪华音响系统的音乐，还能抬头仰望着动态星空穹顶，渴了累了喝红牛，啊不对，是从车载小冰箱里拿出一听巴黎水，主打的就是一个滋润。
冰箱也是有说法的，它是双开门压缩机冰箱，可以二排从后拉开，这时候它是一个抽拉式的，而主驾驶和副驾驶则可以从上方打开，这时候它是一个对开门样式的。
在2024年，车载冰箱是高端出行市场的必需品，反正对于我这个夏天喜欢冰饮，冬天喜欢热饮的人来说，这就是“世界上最伟大的发明”。或者说，咱们世界上绝大多数的发明都是给我这种懒人配置的，比如不想搓衣服可以用洗衣机，不想晒衣服可以用烘干机，不想把衣服从洗衣机里拿出来放到烘干机里，就可以用洗烘一体机。
魏牌高山的研发团队真的是挖到了消费者的潜在需求，从而放大它的杠杆优势。
反正我在体验完魏牌高山行政加长版之后，唯一的想法就是，魏牌是真懂我，真懂家庭，以及真懂我的老板。
当然，每一个消费者的需求都不一样，因为消费者现在越来越细分，需求不好找，更是难以琢磨透，所以最好的做法就是——全部都有。
关注动力的，魏牌高山行政加长版提供了前后双电机配置，综合最大功率为337kW，综合最大扭矩为644N·m，提速来到了百公里5.7s的水平，在长途行车的中高速加速能力我觉得是同级别中最出色的。
关心行车稳定性的，高山行政加长版提供独有的iTVC智能扭矩矢量控制系统，实现毫秒级频次对前后桥扭矩100:0-0:100动态分配，试驾当天路况良好，相当于用牛刀杀鸡，不过猛虎搏兔亦需全力，更从容和安全的出行肯定是大家都喜欢的。
关注安全的，新车高强钢占比超过79.45%，A、B柱采用1500MPa高强钢，核心区域高达2000MPa，强度同级最高，还有一根贯穿整个A柱内部结构的热气胀成型管，进一步提升正方和侧方的安全性能极限。
电池安全方面则实现了电池包防护、云端24h诊断监控、用电安全等三重防护系统建设，内饰提供更加环保健康的材质和更环保的工艺处理方式，它还是首个通过零甲醛测试的MPV，主打的就是一个无懈可击。
魏牌高山行政加长版在赛道上做到极致，当然从品牌的构筑上来说，消费者对品牌的认知和对产品的认知本就是同频的，关键就是把刚需琢磨透，然后尽量让车辆做到尽可能多的覆盖。
